Конкурс дизайнеров Третий раунд – новый Citroen 2CV :: Автомобильный Журнал «МОТОР»

НОВОСТИ, СОБЫТИЯ, СТАТЬИ АНОНС СВЕЖЕГО НОМЕРА НОВЫЙ НОМЕР ОНЛАЙН motor AutoNews motor Show motor Concept motor Zoom motor Classic motor Test motor Tuning motor Cycles motor Games motor Tech motor Travel motor Report motor People motor Collection motor Sport АРХИВ НОМЕРОВ КРУГОВЫЕ ПАНОРАМЫ АВТО СТЕРЕОФОТОГРАФИИ АВТО ФОТОГАЛЕРЕЯ АВТОМОБИЛЕЙ ФОТОГАЛЕРЕЯ МОТОЦИКЛОВ

просмотров:

Апрельский номер журнала МОТОР уже в продаже!

МОТОР - март 2010 года. В продаже с 5 марта!

← К оглавлению (Январь 1998 года)

Третий раунд
Скоро кончится век. Спор на тему «Автомобиль столетия» только-только разгорается. Однако мало кто сомневается, что в финале будут представлены три самые культовые машины – Volkswagen Beetle, Mini и Citroen 2CV (1949-1990 годы). Ностальгия по первым двум уже нашла воплощение в концепт-карах. Кроме того, серийный Beetle-II обещают представить уже в этом году, а Mini-II – через пару лет. Citroen же предпочитает не говорить на эту тему. Пока...

Попробуем сами представить «де шво» ХХI века.

Илья Мелехов. АЗЛК. 22 года.

Георгий Калитин. Строгановка. 26 лет.

Новый 2CV если будет, то будет таким же легким, экономичным автомобилем без технически сложных наворотов. У него будет пластиковый кузов, резвый моторчик с непосредственным впрыском и, главное, – неповторимый образ, что позволит ему продержаться на рынке еще не один десяток лет!

Андрей Сапожников. Строгановка. 23 года.

«Де шво» – это каракатица. Современный «де шво» – это современная каракатица. Мотор, шасси, материалы могут быть из XXI века. Но из них нарочито соберут «гадкого утенка». Чтобы еще лет через 50 дизайнеры придумывали ему новую жизнь.

Алексей Шабанов. Строгановка. 23 года.

Citroen 2CV – это многофункциональная машина и шустрая безделушка одновременно. Имидж «дурака» даже подчеркивает его безотказность и внешнее дружелюбие.

Дмитрий Рожнов. Строгановка. 22 года

Перспективный Citroen 2CV должен быть так же прост, как и его знаменитый предшественник.

Павел Сорокин. ЗиЛ. 21 год.

Маленький веселый электромобильчик – таким, видимо, и будет 2CV в XXI веке.

Александр Федчин. МАМИ. 23 года.

Citroen 2CV-II – оригинальный, как и прежде, но уже не слабохарактерный.

Александр Романов. Строгановка.25 лет.

Самое интересное в облике Citroen 2CV – это сочетание абсолютно плоских поверхностей с почти скульптурной пластикой, что и стало основной идеей моего проекта. А вообще, конечно, все новое – это хорошо забытое старое.

Святослав Саакян. МАМИ. 21 год.

Я постарался сохранить концепцию 2CV – дешевого массового автомобиля. Минимум кузовных деталей скомпонован так, что качество сборки не влияет на внешний вид.

Иван Рожнов. Строгановка. 26 лет.

2CV является неотъемлемым героем многих французских комедий. На фирме Citroen уже давно отказались от идеи развития 2CV. Типа – не тронь святое! Но если представить невозможное, то новый Citroen 2CV был бы схож концептуально с шоу-каром Renault Fiftie. На мой взгляд, последний является самой удачной попыткой «реинкарнации» автомобиля такого класса.

Владимир Шмойлов. МАМИ. 22 года.

Я попытался использовать концепцию «де шво» настолько, насколько она нужна сегодня. За 50 лет изменилось само понятие «дешевый автомобиль» и предъявляемые к нему требования. Поэтому «новый 2CV» – это весьма и весьма комфортабельная и динамичная машина.

Павел Вендеров. МАМИ. 19 лет.

2CV – своего рода классика. Это я и хотел подчеркнуть.

Сергей Федулов. МАМИ. 19 лет.

Маленькая и неповторимая машинка.

Смотрите и читайте в следующем номере: Четвертый раунд. Новая «Победа».

← К оглавлению (Январь 1998 года)

версия для печати
просмотров: 8828