Цены на вырост АвторынокРоссияПошлины

Сразу после нового года в российских салонах большинства автопроизводителей произошел резкий скачок цен. Свою роль сыграли и вступившие 12 января в силу повышенные пошлины на все ввозимые в Россию автомобили, включая новые, и падение курса рубля по отношению к основным мировым валютам - доллару, евро, йене.

В принципе, покупатели к такому повороту событий могли подготовиться заранее. Аналитики еще в ноябре предупреждали, что только одно увеличение таможенных пошлин приведет к росту цен на иномарки на 6-10 процентов. Плюс, из-за укрепления йены, доллара и евро по отношению к рублю, несколько зарубежных автопроизводителей - например, Toyota и Mitsubishi - в первый раз повысили свои цены еще до Нового года.

Но, как показал проведенный среди знакомых автовладельцев опрос, к резкому скачку цен в автосалонах оказались готовы не все. Пока речь в информационных сообщениях шла об абстрактных процентах, масштаб надвигающегося бедствия оценить было сложно.

Зато теперь все изменения видны, как на ладони - прайс-листы опубликованы, а салоны продают машины уже по новым ценам. Поэтому мы решили сравнить докризисные - весенне-летние - и уже пост-новогодние цены на популярные у россиян иномарки. Большинство автомобилей попало в этот материал из "двадцатки" самых продаваемых моделей по версии Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Исключение составляют только премиальные марки и несколько машин, которые мы добавили в таблицы, исходя из нашего субъективного мнения об их популярности у россиян.

Chevrolet Spark после Нового года
не подорожал. В отличие от своего узбекского
собрата Daewoo Matiz

Мало- и микролитражки

Chevrolet и корейской марке Hyundai пока удалось удержать цены на свои модели, выпускаемые в России, на докризисном уровне - Spark и Getz не подорожали. Зато стоимость Hyundai Accent и Renault Logan российской сборки после Нового года возросла.

В гольф-классе цены выросли на все модели,
но заметнее всего - на 130 тысяч рублей
- подорожала Toyota Corolla

Автомобили гольф-класса

Практически все попавшие в поле нашего зрения хэтчбеки и седаны этого класса существенно подорожали. Исключением не стал даже собираемый во Всеволожске Ford Focus! При этом Toyota Corolla подорожала на 131 тысячу рублей, а вот Mazda3, цены на которую выросли еще в ноябре, после Нового года, похоже, так и не прибавила в цене.

В лидерах по росту цены - Avensis.
Зато Ford Mondeo, напротив, даже подешевел

Семейные седаны (класс D)

Таганрогская Sonata подорожала всего на шесть тысяч рублей. А Ford Mondeo, судя по новым "прайсам" "Форда", теперь стоит меньше, чем в январе 2008-го. В декабре 2008 года российское представительство "Форда" объявило о снижении цен на "Мондео" в связи с началом сборки этой модели на заводе под Санкт-Петербургом. Из-за кризиса пуск линии по производству Mondeo во Всеволожске отложили до весны, но цены обратно не подняли. По крайней мере, на официальном российском сайте концерна и на страничках у дилеров.

Не подорожала только "Каптива" российской сборки.

Кроссоверы

Chevrolet удержал на докризисному уровне цену на вседорожник Captiva - в первую очередь, за счет крупноузловой сборки на заводе под Санкт-Петербургом. А вот стоимость Toyota RAV-4 с докризисных времен увеличилась на внушительные 207 тысяч рублей. Еще один "японец" - Honda CR-V - подорожал на 100 с лишним тысяч рублей.

В сегменте премиальных кроссоверов
цены почти не изменились

Кроссоверы премиум-сегмента

Если верить официальным прайс-листам, то производители пока не спешат повышать цены на дорогие, но маленькие вседорожники. К тому же большинство из них появились в продаже как раз накануне Нового года.

UPD. По уточненным данным, цены на некоторые модели все же изменились. Точнее, они меняются каждый день в зависимости от курса валют. К примеру, по состоянию на 13 января базовый Mercedes-Benz GLK в автосалоне "Мерседес-Бенц Центр" можно купить за 45000 евро - то есть, за 1 миллион 845 тысяч рублей. А это, между прочим, почти на 200 тысяч рублей больше, чем на момент его российского запуска, состоявшегося в начале зимы.

Цены на автомобили Volvo не поменялись не только в этом классе
- шведские автомобили вообще почти не подорожали

Седаны преимум-сегмента

Из попавших в зону нашего внимания представительских седанов, ощутимее всего подорожал Lexus GS - на 460 тысяч рублей. А вот другой премиальный автопроизводитель из Страны восходящего солнца после Нового года не стал поднимать цены на свои автомобили - Infinity M35, как и другие модели марки, пока сохраняют "докризисное" ценовое статус-кво.

Это, безусловно, не все автомобили, которые подорожали после Нового года. К примеру, хэтчбек Kia cee'd с двухлитровым мотором и в самой богатой комплектации теперь стоит на 150 тысяч рублей дороже, чем до праздников. А Subaru Impreza с атмосферным "оппозитником" объемом два литра - почти на 170 тысяч рублей. Поэтому перед тем как задуматься о покупке новой машины обзвоните дилеров и узнайте точные цены сами. К тому же автомобили 2008 года выпуска теперь, скорее всего, будут продаваться со значительными скидками. А это значит, что у вас еще есть шанс порадовать себя новой иномаркой по докризисным ценам.

P.S.

Хотелось бы специально отметить, что цены, приведенные в наших таблицах, могут отличаться от тех цен, которые вам назовут дилеры. Дело в том, что большинство автопроизводителей вновь перешли на "условные единицы" и высчитывают розничные цены ежедневно, на основе курса основных валют установленных ЦБ РФ. А мы использовали цены, официально опубликованные представительствами или дилерами.

Поэтому один из тот же автомобиль на следующий день может подорожать на несколько тысяч (или даже десятков тысяч) рублей из-за неожиданного скачка доллара или евро.