Так вверх или вниз? АвторынокРоссия

Российский автомобильный рынок продолжает стремительно сжиматься. Если в январе падение спроса на новые автомобили в России составило 33 процента, то в феврале - уже 38 процентов, а в марте продажи, по сравнению с прошлым годом, упали почти вдвое - на 47 процентов. И это несмотря на "замороженные" цены на автомобили 2008 года, специальные акции и скидки, доходящие до 20-30 процентов от стоимости машины.

Ситуация, на первый взгляд, катастрофическая. По информации Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), в первом квартале размеры российского авторынка уменьшились на 40 процентов: за три месяца в нашей стране было продано около 388 тысяч автомобилей, тогда как годом ранее - почти 650 тысяч. Однако если рассматривать этот же период времени в динамике (с января по март), то окажется, что спрос на автомобили наоборот, растет. В январе россияне купили около 117 тысяч автомобилей, в феврале - 134 тысячи 912 автомобилей, а в марте - 135 тысяч 446 машин. И, может быть, не все так плохо?

Однозначно ответить на этот вопрос не берутся даже эксперты. Действительно, год назад российский авторынок переживал настоящий бум: доступные кредиты, стабильная экономическая ситуация и дешевый доллар с евро привели к тому, что спрос на автомобили удваивался едва ли не каждый месяц. Сейчас же наблюдается прямо противоположная ситуация: кредиты на покупку автомобилей выдаются под "драконовские" 20-30 процентов годовых, цены на машины из-за девальвации рубля и повышения таможенных пошлин выросли как минимум на треть, да и сама покупательная способность россиян заметно снизилась.

К тому же - а к этому склоняются почти все аналитики - говорить о перспективах российского рынка пока по-прежнему рано. У большинства дилеров запаса автомобилей 2008 года выпуска, которые можно продавать со значительными скидками, хватит еще на месяц или два. Так что ситуация, по общему мнению ключевых игроков, прояснится не раньше мая-июня.

Марки

Зато сейчас, по прошествии трех месяцев с начала года, стала более четко прослеживаться тенденция к "переделу" рынка. К примеру, по итогам первого провального первого квартала сразу восемь компаний остались "в плюсе". Марка Volkswagen по сравнению с прошлым годом увеличила свои продажи на 46 процентов, Skoda - на восемь, Peugeot - на 19 процентов. А в лидерах оказались марки Infiniti (+70 процентов), Cadillac (+53 процента) и Hummer (+62 процента), на которые сейчас действуют внушительные скидки.

Кроме того, марке Ford за три месяца удалось увеличить свою долю на рынке на 1,3 процента - до 7,7 процента.

Если же сравнивать показатели продаж в феврале и марте, то положительную динамику продемонстрировала половина участников рейтинга. Однако сами темпы роста по сравнению с февралем существенно замедлились: до 15-20 процентов против 30-40 процентов месяцем ранее.

Продажи Mitsubishi за квартал
снизились в 3,5 раза

Кроме того, произошли некоторые перестановки в самом рейтинге продаж. На четвертое место по итогам первого квартала поднялась марка Nissan, которая еще месяц назад занимала лишь шестую строчку, а марка Honda откатилась с 11-го на 16-е место. Марка "ГАЗ" обогнала по продажам Opel, Daewoo и Volkswagen и замкнула первую десятку рейтинга - спрос на российские машины за месяц увеличился почти в два раза.

Компания Mitsubishi Motors, которая в прошлом году была одним из лидеров российского рынка, в 2009 году никак не может подстроиться под изменившийся рынок: продажи автомобилей этой марки по итогам первого квартала упали в три с половиной раза, а в марте - на 82 процента. Хуже дела обстоят только у китайцев и американцев - Chery за три месяца продала в пять раз меньше машин, чем в прошлом году, а Dodge и Chrysler - в восемь раз.

Продажи новых автомобилей в России за первый квартал 2009 года (по данным АЕБ)

Любимцы россиян

Первая пятерка рейтинга продаж по отдельным моделям остается неизменной уже второй месяц подряд: первые три строчки в нем удерживают "Лады" (Priora, Samara и 2105/2107), а затем идут Ford Focus и Lada Kalina. Причем в этой группе увеличить продажи по итогам квартала удалось только "Приоре" (плюс восемь процентов). Все остальные закончили первые три месяца "в минусе".

С восьмого на шестое место поднялась одна из самых доступных иномарок в России - Renault Logan, спрос на которую в марте вырос на 21 процент. Замкнули первую десятку две модели Chevrolet (Lacetti и Lanos) и Mazda3. Toyota Camry, по итогам года продемонстрировавшая рост продаж на 58 процентов, опустилась в рейтинге на две позиции - с 9-го на 11-е место.

Спрос на Toyota Camry в марте
неожиданно упал почти в три раза

Наибольший прирост продаж в марте по сравнению с февралем продемонстрировали Daewoo Nexia и Matiz - плюс 44 процента. А самый большой спад наблюдается у Toyota Camry - за месяц спрос на эту модель упал аж в три раза.

25 самых продаваемых моделей в России за первый квартал 2009 года (по данным АЕБ)

Перспективы

С каждым месяцем прогнозы аналитиков о перспективах российского авторынка становятся все мрачнее. По оценке вице-председателя Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ) Мартина Яна, в 2009 году продажи автомобилей на отечественном рынке не превысят 1,7 миллиона автомобилей. А президент и управляющий директор компании Ford в России Найджел Брэкенбери (Nigel Brackenbury) в среду, комментируя статистику продаж за первый квартал, сделал еще более пессимистичный прогноз - 1,5-1,6 миллиона машин, что означает практически двукратное сокращение рынка.

Причем все эксперты сходятся во мнении, что если столь сильный спад продолжится и втором квартале 2009 года, то и озвученные ими цифры могут вновь уменьшениться - до 1,3 миллиона автомобилей. Для сравнения, в Китае почти столько же машин сейчас продается каждый месяц…