SkodaOctavia

Чем больше,
тем лучше

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia

Компания Skoda представила долгожданную замену модели Octavia второго поколения. Новая модель, как Volkswagen Golf, Seat Leon и Audi A3, построена на модульной платформе MQB, но получилась намного крупнее. Чехи представляют модель под лозунгом A Class of its own: мол, Octavia – это вовсе не гольф-класс, а автомобиль из собственной лиги. Мотор побывал в Млада-Болеславе на мировой премьере Октавии и посмотрел на нее живьем.

Во-первых, простора для задних пассажиров однозначно прибавилось: благодаря колесной базе, которую растянули на 108 миллиметров – до 2686 миллиметров! Для сравнения, у седьмого Golf тележка на 49 миллиметров короче, у Ford Focus – на 39 миллиметров, а у седанов Honda Civic и Opel Astra — на 11 и 1 миллиметр соответственно. На российском рынке конкуренцию Октавии по этому параметру может составить только Peugeot 408: у него расстояние между осями больше на 31 миллиметр.

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia

И все же не зря чехи заявляют, что в гольф-классе ни одна машина не сможет сравниться с Октавией по простору в салоне. Мы посидели: места действительно хватает, но назвать машину лимузином язык не поворачивается – это все же не Superb.

Зато багажник колоссален – 590 литров полезного объема! На пять литров больше, чем у машины предыдущего поколения. Причем для перевозки длинных грузов можно сложить даже переднее пассажирское сиденье. Кроме того, в багажном отделении предусмотрена целая куча сеток, перегородок и крючков-фиксаторов, которых мы насчитали штук двадцать!

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia. Фото 1
  1. Дисплей на приборной панели теперь может быть не только монохромным, но и цветным
  2. У робота DSG есть спортивный режим работы
  3. Багажник огромный - 590 литров. Главное, в нем множество крючков, сеточек и отсеков. А еще тут двухсторонний коврик - с одной стороны ворсовый, с другой - резиновый
  4. Есть разные крючки для сумок или пакетов
  5. Для задних пассажиров предусмотрена даже розетка на 220 вольт

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia. Фото 2
С соплатформенными с "Октавией" моделями "Мотор" уже познакомился: мы поездили и на VW Golf, Audi A3 и Seat Leon

Главное качество новой Октавии, со слов инженеров, – ее практичность. Сиденья заднего ряда – с подогревом. По всему салону разбросаны ниши под различные вещи, которые всегда возишь с собой: например, под сиденьем водителя предусмотрено место для обязательного в Европе светоотражающего жилета, а в водительской двери (о боже, наконец-то!) предусмотрена вынимающаяся корзинка для мусора. Но и это еще не все: в лючке бензобака – скребок для очистки льда, как на бюджетном Рапиде!

Сам салон тоже стал лучше. Классные материалы отделки, стильный (пусть и спокойный) дизайн, масса вариантов исполнения: хочешь – заказывай деревянные вставки, хочешь – из модной прозрачной пластмассы. Даже базовая версия Октавии в Европе будет оснащена аудиосистемой с пятидюймовым сенсорным экраном, а топовая модификация получит мультимедийный комплекс с 8-дюймовым экраном и 750-Ваттной музыкой Canton с сабвуфером. Естественно, имеется навигация и полнейшая интеграция с любыми смартфонами.

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia. Фото 3
Интерьер - сама строгость. Зато в дорогих версиях покупатели "Октавии" смогут заказать большой 8-дюймовый дисплей с технологией "мультитач". Скребок -- как на Skoda Rapid. Удобная штука

Также в списке оснащения значатся девять подушек безопасности, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль, поддерживающий дистанцию до впередиидущей машины. Причем машина, в случае чего, может интенсивно замедлиться перед внезапно появившимся препятствием. Есть система удержания машины внутри полосы на шоссе и полностью автоматический парковщик. Впрочем, все это нам хорошо знакомо по любой другой фольксвагеновской машине, построенной на новой платформе MQB: VW Golf, Audi A3, Seat Leon...

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia. Фото 4

Изначально Skoda Octavia будет продаваться только в кузове лифтбэк, но позднее нас гарантированно ждет универсал Combi (его премьера состоится через полгода), внедорожный Scout и, конечно же, заряженная версия RS с турбомотором, развивающим более 200 лошадиных сил.

Линейка гражданских двигателей, правда, пока не анонсирована: известно лишь, что будет экологичная версия Green Line с уровнем выбросов CO2 на уровне 89 г/км., а топовым мотором для Октавии пока станет агрегат 1.8 TSI мощностью 180 лошадиных сил. Впрочем, гадать особо нечего: наверняка европейцам предложат и новый 1.2 TSI (86 л.с. и 105 л.с.) и 1.4 TSI (122 л.с. и 140 л.с.), а также турбодизели мощностью от 90 до 184 сил.

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia. Фото 5
Фирменная "фишка" новой Skoda Octavia - лихой изгиб задней стойки, захватывающий кусок задней двери

Вот только не факт, что дизели доберутся до России. Дело в том, что в российском представительстве почему-то до сих пор настороженно относятся к отечественной солярке. Поэтому, например, переднеприводный универсал Octavia с двухлитровым 140-сильным дизелем у нас продается, а вот полноприводная Octavia Scout с аналогичным мотором – нет. Оказывается, хоть оба мотора и имеют одинаковую мощность, и оба соответствуют нормам Евро-5, но второй из них оснащен фильтром твердых частиц, который предъявляет повышенные требования к качеству топлива.

Знакомимся с новым лифтбеком Skoda Octavia. Фото 6

Ценники на машину пока неизвестны даже в Европе, зато мы узнали, что в России новая Skoda Octavia появится в середине 2013 года. Первая партия машин будет импортирована из Чехии – она попадет к дилерам для тренингов и тестов, а также по заказам некоторых клиентов. А потом начнется производство в Нижнем Новгороде. Причем сразу по полному циклу. \m