Конвейер завода Ford во Всеволожске. Фото Ford
Яри-Матти Латвала стал быстрейшим на шейкдауне Ралли Швеции
Google и Стэнфордский университет займутся испытаниями электрокаров
Крупный производитель напитков подготовится к приходу в Формулу-1
В январе спрос на автомобили в России вырос на 20 процентов
Renault разработает топовую модель вместе с "Мерседесом"
Mercedes-Benz будет выпускать G-Class до 2020 года
Fisker остановил выпуск электрокаров и уволил часть сотрдуников
Мэттью Уилсон пропустит две гонки WRC из-за перелома ноги
Новый партнер поможет команде Marussia найти 40 новых сотрудников
Chevrolet повысит продажи "Вольта" с помощью спецполос и рекламы
В России Citroen DS4 начали продавать через интернет
В январе дорожные камеры столицы нашли 137 угнанных автомобилей
ГИБДД предложила сделать пешеходную "зебру" разноцветной
Команда Caterham Формулы-1 определилась с распорядком тестов
"АвтоВАЗ" выплатит работникам премии за 2011 год
В 2011 году импорт автомобилей в Россию увеличился в 1,5 раза
Ford потребовал у Chevrolet снять с эфира рекламу пикапа Silverado
Jaguar закроет музей раритетных автомобилей
Audi построит на базе A4 компактвэн
В США решили возродить марку Studebaker

Конвейер завода Ford во Всеволожске. Фото Ford
Правительство РФ планирует продлить срок до Нового года срок приема заявок от зарубежных автоконцернов, желающих построить на территории России собственные предприятия по выпуску автомобилей или компонентов, а также получить для них режим промсборки, дающий таможенные льготы на ввоз комплектующих. Ранее сообщалось, что такие заявки перестанут принимать после 15 сентября текущего года, однако, как пишет издание "Время новостей", не все производители успели подготовить необходимые документы.
В частности, никак не решатся на постройку заводов две популярные в России марки - Hyundai и Mitsubishi Motors. Первая пока не может определиться с тем, как вести свой бизнес в РФ - строить свой завод "с нуля", либо развивать сотрудничество с ТагАЗом, где сейчас уже выпускается несколько моделей. А Mitsubishi пока продолжает анализ российского рынка и изучает целесообразность создания собственного предприятия в нашей стране. Однако аналитики полагают, что японская марка "слишком много" думает - если наладить в РФ выпуск массовых "Лансеров", а также одной или двух моделей внедорожников, то завод вполне сможет выпускать необходимые, по условиям промсборки, 50 тысяч машин в год. Кроме того, Mitsubishi никак не определится и с местом строительства завода - под Петербургом или в Свердловской области.
Шанс получить статус промсборки есть и у одной китайской компании - Great Wall, которая уже давно подала все необходимые документы, но пока так и не добилась положительного решения.http://auto.lenta.ru/news/2007/08/24/gwall/http://auto.lenta.ru/news/2007/08/07/plant/http://auto.lenta.ru/news/2007/07/16/ukrcars/http://auto.lenta.ru/news/2007/06/08/suzuki/
Самым "автомобилизированным" регионом России стало Приморье
Владельцам новых "Калин" придется меньше крутить руль
Прошлогодний болид помог Шумахеру опередить всех соперников на тестах
В январе самой популярной иномаркой в России стала Kia
Как готовят автомобили к экстремальному холоду Заполярья
Длительный тест VW Touareg Hybrid: разбираемся, зачем нужны экологически чистые внедорожники
Длительный тест VW Touareg Hybrid: разбираемся, зачем нужны экологически чистые внедорожники07.02
Почему водителей не напугали "антипробочные" штрафы07.02
Интервью с Даниилом Квятом21.12.2011
Добавить комментарий
Добавляя комментарий, я принимаю Правила Комментирования