Автомобильное издание
Lenta.ru

 
 

Михаэль Шумахер: "Баррикелло не был достаточно быстр"FerrariФормула-1ШумахерБаррикелло

19.11.2008 19:32
Команда Ferrari финиширует в Гран-при Австрии, 2002. Фото с сайта formula1.com

Команда Ferrari финиширует в Гран-при Австрии, 2002. Фото с сайта formula1.com

Семикратный чемпион "Формулы-1" Михаэль Шумахер в ответ на слова своего бывшего напарника по Ferrari Рубенса Барикелло о том, что никто не знает всех подробностей об отношениях внутри команды, заявил, что проблема Рубенса заключалась в том, что он не был достаточно быстрым пилотом. "Никто не может каким-то там контрактом сделать гонщика медленнее. Если ты быстр – ты быстр всегда и тогда ты номер один. Просто Рубенс не был достаточно быстрым гонщиком", - заявил Шумахер.

Напомним, что ранее Рубенс Баррикелло пообещал в своей книге раскрыть всю правду о том, что происходило в "Скудерии" на протяжении шести лет, которые он провел за эту команду. "Публика не знает и половины того, что происходило в Ferrari в те годы, но однажды все узнают", - заявил он, однако точную дату выхода своих мемуаров Рубенс пока не озвучил.

Бразильский гонщик провел в одной команде с Шумахером больше времени, чем все остальные напарники Михаэля. Отношения между этими гонщиками никогда не были теплыми, а окончательно они разладились после Гран-при Австрии 2002 года, когда лидировавшему Рубенсу по радио приказали пропустить Шумахера вперед. Баррикелло выполнил требования руководства, демонстративно пропустив Шумахера на финишной прямой, благодаря чему Михаэль выиграл гонку и заработал 10 очков. Именно после этого случая, FIA официально запретила использование командной тактики в "Формуле-1".

Еще один бывший напарник Шумахера по команде, Джонни Херберт (выступал с Михаэлем в Benetton в 1994 и 1995 годах) в одном из интервью заявил, что команда не давала ему полный доступ к телеметрии.


Тот самый финиш Гран-при Австрии 2002 года, когда Барикелло пропустил Шумахера вперед после приказа из боксов.

Прокомментировать (0 комментариев)

Добавить комментарий

Добавляя комментарий, я принимаю Правила Комментирования

Написать от: Ещё

Новости по теме

Новые материалы

Вечные ценности

Две самые знаменитые автогонки в мире пройдут в один день

Дитя шаблона

Ищем отличительные черты в Peugeot 4008

Интервью

Фото Skoda и IRC

Как распугать конкурентов

"Мотор" расспросил главу Skoda Motorsport о том, почему "Шкода" вдруг осталась без соперников09.04

Фото и видео

Глазами чемпиона

Круг по трассе в Монако в шлеме Себастьяна Феттеля25.05

Тест-драйв

Beetlus Masculinus

Тест-драйв возмужавшего VW Beetle23.05

Реклама