Рубенс Берни Экклстоун, Гран-при Франции, 2008. Фото с сайта formula1.com
Латвала возглавил Ралли Швеции после первого дня гонки
Новый регламент серии INDYCAR стал короче на 11 тысяч 512 слов
ФАР предложила ГИБДД ужесточить штрафы для пешеходов
Американская коллекция классических "Саабов" уйдет с молотка
Яри-Матти Латвала стал быстрейшим на шейкдауне Ралли Швеции
Google и Стэнфордский университет займутся испытаниями электрокаров
Крупный производитель напитков подготовится к приходу в Формулу-1
В январе спрос на автомобили в России вырос на 20 процентов
Renault разработает топовую модель вместе с "Мерседесом"
Mercedes-Benz будет выпускать G-Class до 2020 года
Fisker остановил выпуск электрокаров и уволил часть сотрдуников
Мэттью Уилсон пропустит две гонки WRC из-за перелома ноги
Новый партнер поможет команде Marussia найти 40 новых сотрудников
Chevrolet повысит продажи "Вольта" с помощью спецполос и рекламы
В России Citroen DS4 начали продавать через интернет
В январе дорожные камеры столицы нашли 137 угнанных автомобилей

Рубенс Берни Экклстоун, Гран-при Франции, 2008. Фото с сайта formula1.com
Владелец коммерческих прав на "Формулу-1" Берни Экклстоун во время совместной пресс-конференции Formula One Management (FOM) и LG Electronics заявил о том, что система, по которой чемпион определяется количеством побед, а не очков, будет введена уже в следующем году.
"Это случится. Всем командам эта идея нравится. В первую очередь мы вводим эту систему потому, что все сыты по горло разговорами о том, что в "Формуле-1" нет обгонов. Причина этого кроится не в трассах, а в самих гонщиках и командах. Если вы лидируете, а я иду вторым – я не стану вас обгонять, чтобы не рисковать вылететь или сделать еще какую-нибудь глупость ради каких-то двух очков. Но я попытаюсь вас опередить, если знаю, что чемпионом станет тот, у кого в конце концов окажется больше побед. В этом сезоне мы пару раз видели, когда Гамильтон, догоняя Массу, не пытался его опередить. Если бы я был боссом McLaren и Льюис атаковал и рисковал бы в такой ситуации, я бы на него наорал, но только не в случае, когда чемпион определяется количеством золотых медалей", - заявил Экклстоун.
"Я планирую, что эта идея будет одобрена на следующем заседании Международного Совета по автоспорту и такая система будет введена уже в следующем году", - добавил Берни. Экклстоуну задали вопрос о том справедлива ли будет ситуация, если гонщик выиграет шесть гонок, а в остальных разобьет машину и станет чемпионом, когда его соперник финишировал во всех Гран-при сезона, но на втором месте. "Значит, этому второму в следующем году придется работать упорнее", - ответил Экклстоун.
Напомним, в 2008 году чемпион "Формулы-1" определился по количеству очков и победителем стал тот гонщик, который выиграл меньшее количество гонок: Льюис Гамильтон стал чемпионом с преимуществом в одно очко над Фелипе Массой, у которого было на одну победу больше, чем у британца. Ближайшее заседание Международного Совета по автоспорту запланировано на 12 декабря.
Также на пресс-конференции было объявлено, что новым техническим партнером чемпионата "Формулы-1" станет LG Electronics.
"Формула-1" - кульминация новейших технологических достижений и современного стиля. Ни один из видов спорта не может соперничать с этими гонками в данном аспекте. Этими устремлениями – достижения и стиль – руководствуется в выборе политики и наша компания, поэтому мы очень гордимся этим союзом", - сказал глава отдела маркетинга LG Electronics Дермот Боден.
Электрокроссовер Tesla получил "крылья сокола"
Компания Audi сделала модель TT RS еще мощнее
Продажи унверсала Lada Largus стартуют в июне
Владельцам новых "Калин" придется меньше крутить руль
Тест-драйв самого эгоистичного MINI
Почему водителей не напугали "антипробочные" штрафы
Зачем европейцам японский Lexus?20.09.2011
Длительный тест VW Touareg Hybrid: разбираемся, зачем нужны экологически чистые внедорожники07.02
Путешествуем по ЮАР на Volkswagen Touareg16.01
Добавить комментарий
Добавляя комментарий, я принимаю Правила Комментирования