Фото (c) AFP
Американцы выбрали самые малозатратные автомобили
Яри-Матти Латвала стал быстрейшим на шейкдауне Ралли Швеции
Google и Стэнфордский университет займутся испытаниями электрокаров
Крупный производитель напитков подготовится к приходу в Формулу-1
В январе спрос на автомобили в России вырос на 20 процентов
Renault разработает топовую модель вместе с "Мерседесом"
Mercedes-Benz будет выпускать G-Class до 2020 года
Fisker остановил выпуск электрокаров и уволил часть сотрдуников
Мэттью Уилсон пропустит две гонки WRC из-за перелома ноги
Новый партнер поможет команде Marussia найти 40 новых сотрудников
Chevrolet повысит продажи "Вольта" с помощью спецполос и рекламы
В России Citroen DS4 начали продавать через интернет
В январе дорожные камеры столицы нашли 137 угнанных автомобилей
ГИБДД предложила сделать пешеходную "зебру" разноцветной
Команда Caterham Формулы-1 определилась с распорядком тестов
"АвтоВАЗ" выплатит работникам премии за 2011 год
В 2011 году импорт автомобилей в Россию увеличился в 1,5 раза
Ford потребовал у Chevrolet снять с эфира рекламу пикапа Silverado
Jaguar закроет музей раритетных автомобилей

Фото (c) AFP
В большинстве аварий с участием автомобилей Toyota, признанными неисправными в связи с дефектом педали акселератора, виноваты сами водители. В ходе собственного расследования специалисты японского автопроизводителя выяснили, что "практически все" автомобилисты по ошибке нажимали на газ вместо тормоза, в результате чего и происходили ДТП. Об этом в интервью агентству Bloomberg рассказал пресс-секретарь американского офиса Toyota Майк Мичелз.
Кроме того, к точно таким же выводом пришла и Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA), сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на источник, близкий к расследованию. Тем не менее, ведомство не огласило данные факты, а его представитель отказался их комментировать.
По словам представителя "Тойоты", помимо путаницы с педалями, причиной ускорения и в итоге аварий становились также посторонние предметы в ногах водителя. При этом концерн признает, что в исследуемых автомобилях все-таки были выявлены неполадки с электроникой, а также возможность залипания педали газа из-за неудачной формы ковриков.
В конце 2009 - начале 2010 года концерн Toyota отозвал около девяти миллионов автомобилей по всему миру. Основная неисправность в большинстве из них - самопроизвольное ускорение из-за проблем с педалью газа. После разбирательств с участием NHTSA и Министерства транспорта США выяснилось, что японский автопроизводитель знал заранее о возможности возникновения проблем и мог предотвратить их, однако не сделал этого. В результате, на компанию был наложен крупнейший штраф за всю историю автомобилестроения - 16,4 миллиона долларов, который Toyota выплатила в середине мая.
Кроме того, изучив более шести тысяч жалоб на проблемы с педалью газа в "Тойотах", NHTSA пришла к выводу, что некорректная работа автомобиля могла стать причиной гибели 89 человек.
Эрик Булье предлагал отцу российского гонщика откат
Самым "автомобилизированным" регионом России стало Приморье
Владельцам новых "Калин" придется меньше крутить руль
Прошлогодний болид Mercedes GP вновь превзошел новые машины
Почему водителей не напугали "антипробочные" штрафы
Вспоминаем лучшие фильмы об автомобильных гонках
"Мотор" рассказывает о болидах Формулы-1 нового сезона31.01
Длительный тест VW Touareg Hybrid: разбираемся, зачем нужны экологически чистые внедорожники07.02
Интервью с ведущим пресс-конференций Ф-102.11.2011
Добавить комментарий
Добавляя комментарий, я принимаю Правила Комментирования