Фото Ленты.Ру
Латвала возглавил Ралли Швеции после первого дня гонки
Новый регламент серии INDYCAR стал короче на 11 тысяч 512 слов
ФАР предложила ГИБДД ужесточить штрафы для пешеходов
Американская коллекция классических "Саабов" уйдет с молотка
Яри-Матти Латвала стал быстрейшим на шейкдауне Ралли Швеции
Google и Стэнфордский университет займутся испытаниями электрокаров
Крупный производитель напитков подготовится к приходу в Формулу-1
В январе спрос на автомобили в России вырос на 20 процентов
Renault разработает топовую модель вместе с "Мерседесом"
Mercedes-Benz будет выпускать G-Class до 2020 года
Fisker остановил выпуск электрокаров и уволил часть сотрдуников
Мэттью Уилсон пропустит две гонки WRC из-за перелома ноги
Новый партнер поможет команде Marussia найти 40 новых сотрудников
Chevrolet повысит продажи "Вольта" с помощью спецполос и рекламы
В России Citroen DS4 начали продавать через интернет
В январе дорожные камеры столицы нашли 137 угнанных автомобилей

Фото Ленты.Ру
Московский международный автосалон (ММАС), проходивший с 25 августа по 5 сентября в выставочном центре "Крокус экспо", за 12 дней работы посетили 1,1 миллиона человек - в 1,5 раза (или на 500 тысяч человек) меньше, чем ожидали его организаторы. Таким образом, российскому моторшоу не удалось стать самым посещаемым европейским автосалоном, пишет газета "Ведомости".
Организаторы Московского автосалона планировали, что нынешнее мероприятие побьет рекорд 2008 года, когда на выставке побывало 1,5 миллиона человек, и соберет 1,6 миллиона посетителей. Если бы это произошло, то ММАС опередил бы по количеству посетителей Парижский автосалон, на который в этом году, по прогнозам, придет около 1,5 миллиона человек.
По мнению представителей автомобильных компаний, низкая посещаемость автосалона, в первую очередь, связана с высокой стоимостью билетов - в этом году российская выставка стала самой дорогой в Европе. Цены для взрослого человека составляли 700 рублей в будний и 900 рублей в выходной день. Как рассказал "Ведомостям" представитель одного из иностранных автоконцернов, люди, увидев стоимость билетов, разворачивались у касс и уходили.
Высокие цены на входные билеты организаторы Московского автосалона оправдывают значительными затратами на рекламу, которые "Крокус экспо" полностью взял на себя, а также скидками по аренде выставочных площадей, предоставленными участникам автосалона. Изначально "Крокус" выставил арендаторам базовые ставки, соответствующие уровню 2008 года. Однако по настоянию соорганизатора Московского автосалона, Ассоциации европейского автобизнеса, аренда для членов этой организации была снижена вдвое.
В 2010 году в Московском международном автосалоне приняло участие 80 компаний из 12 стран. При этом от участия в выставке отказались 13 автопроизводителей, среди которых девять китайских марок, а также бренды Alfa Romeo, Dodge, Seat и Rolls-Royce.
На Московском автосалоне состоялось восемь мировых премьер, семь - европейских и 52 - российские. Всего в "Крокус экспо" было выставлено более 600 автомобилей.
Электрокроссовер Tesla получил "крылья сокола"
Компания Audi сделала модель TT RS еще мощнее
Продажи унверсала Lada Largus стартуют в июне
Владельцам новых "Калин" придется меньше крутить руль
Лучшие автомобильные ролики кубка Super Bowl
Семь моделей санок автомобильных брендов
Зачем европейцам японский Lexus?20.09.2011
Вспоминаем лучшие фильмы об автомобильных гонках08.02
Тест-драйв самого эгоистичного MINI10.02
Добавить комментарий
Добавляя комментарий, я принимаю Правила Комментирования