Mansory разработала дикий обвес для Ferrari F8 Tributo
Немецкое ателье доработало суперкар и внешне, и техническиОбщих кузовных деталей с Ferrari F8 Tributo у Mansory F8XX немного: заменены бамперы, боковые юбки, наружные зеркала, все накладки на воздухозаборники, а взамен выдвижного заднего антикрыла установлено фиксированное. Все детали изготовлены из карбона.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2021/04/25/12/4633249/c582a229e20344e9f30480ae34a9d4188343698a.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633250/2c1ad84073797cce92a31b0f1f9721b17b0c04e4.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633256/6cda19d8cf631a262b6b55e3e920fcff903a2e15.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633248/10a7cda32ca6fa6345a2558b00892ab792378af8.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633254/5f4a4b442c2b502ad2a8bc9751aa3934e16b2dd4.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633252/f927fdeed8bedbca651b815b1179e5ccbf4175d0.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633251/79508a21efdf333e71335d278c8b88654f319790.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633253/37578b29e4c30a6bc3503e0d66ff87be9346d991.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633255/b498320e7fc918da3fcd6e27a784fc14b752df6d.jpg)
© Mansory F8XX
В числе других преобразований — появление сложного диффузора с «формульным» стоп-сигналом, зелёных «брендированных» тормозных суппортов, иной выхлопной системы и золотистых кованых колёсных дисков YT.5 диаметром 21 дюйм спереди и 22 дюйма сзади.
Архитектура салона осталась неизменной, но и передняя панель, и дверные карты, и пол, и даже стойки обшиты светло-коричневой кожей. Под ноги положили фирменные коврики Mansory, а кнопки выбора ездовых режимов трансмиссии теперь развёрнуты к водителю и установлены на своеобразном подиуме.
/imgs/2021/04/25/12/4633258/9d3211f69f4a34ce1a2fb7d7df9d1a47d5069e9a.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633257/2c977810ae0bf8cd55c55bdb7640d2c1f8dad5c0.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633260/b2faedfe717332e45ac6dbe1011d94ec25fe4527.jpg)
/imgs/2021/04/25/12/4633259/5aa25c1807bde5d1f638cca19b07f0d9d08b5f65.jpg)
© Интерьер Mansory F8XX
Вмешательство в техническую начинку ограничилось перепрошивкой электронного блока управления двигателем и заменой штатного глушителя на спортивный. Тем не менее отдача 3,9-литрового V8 выросла почти на четверть — с 720 лошадиных сил и 770 Нм до 880 лошадиных сил и 960 Нм.
В итоге Mansory F8XX намного быстрее обычного купе Ferrari: время разгона с места до 100 километров в час сократилось на 0,3 секунды до 2,6 секунды, а максимальная скорость выросла с 340 до 354 километров в час.
Во сколько обойдётся доработка Ferrari F8 Tributo в мастерской Mansory не сообщают. Владельцы итальянских суперкаров вправе выбирать из нескольких тюнинг-китов — свой обвес для F8 Tributo предлагает ателье 1016 Industries, а в Novitec готовы перешить салон, перебрать подвеску и форсировать двигатель.