Новые автозаводы
Одно из главных открытий десятилетия: оказывается, в нашей стране можно производить современные и качественные машины!История нового российского автопрома начинается с появления таганрогского предприятия "ТагАЗ" и калининградского «Автотор». Оба запустили производство иномарок еще в конце 90-х годов, но тогда роль этих машин на рынке была незначительна. В «нулевые» грянет бум продаж. "ТагАЗ" будет специализироваться в основном на моделях Hyundai, а на «Автоторе» начнут с BMW, а позднее добавят Kia, Hummer, Cadillac, Opel, Chevrolet и др. Но лидерами рынка иномарок станут не они, а завод Ford под Питером, который в 2002 году начнет выпускать Focus, и московский завод «Автофрамос» компании Renault, который в 2005 году запустит в производство Logan.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2015/03/09/00/61788/f4fc9a1f49d6c1e8b2ce66acb6885cff3f34cb00.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61790/11d1ec6cc621524905434ac1889441fffbac1fab.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61784/407b4bbcfc83397ea225427b16e764a8424aa9f3.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61787/de6b3711e95bb4264c3cf0a38a5a9566413ffeba.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61786/e4b32f2ee8157137eeb8dcb88c766bf10b26b787.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61789/ca217cfbd50a61f5fd498488c6c98a00262aaaaa.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61791/7ea0a76368479c481fb81fc905d70423f806c601.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61785/b69a942b32af72cac2758171df290ae065ee99d7.jpeg)
Московский завод "Автофрамос" начал со сборки седанов B-класса Logan, в 2010 году добавили аналогичный хэтчбек Sandero и модели гольф-класса -- Megane и Fluence. Полный цикл пока проходят лишь Logan и Sandero, а две другие модели выпускают методом крупноузловой сборки.
Поначалу покупатели принимают иномарки российской сборки с большим недоверием. Но представители «Автотора» с гордостью отмечают, что проверки качества показали: собранные в Калининграде машины ничем не хуже европейских. А почему бы нет? Крупноузловая сборка из SKD-комплектов порой упрощена до предела: машину сначала полностью собирают на европейском конвейере, а потом частично разбирают и отправляют в Россию. Здесь вся работа ограничивается лишь небольшим числом несложных операций.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2015/03/09/00/61797/a647503f3aef045244a9cbe268544b66ae58f955.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61793/ce2bf0d188f08aa5f82244cb4c47e04dd9aca873.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61792/ebd4785ec8a7454908e66834d5d66fa37fc15b42.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61794/82a789be2ff9e13fd5761eb16cc6147d0038fcdc.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61796/bcd5c73890da3e741776ea63019e97d2e4445309.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61795/a1319f8e3dae82b65e381a0617977ca00a6c903c.jpeg)
"ТагАЗ" ориентирован на производство полного цикла (из CKD-комплектов), то есть все детали автомобилей прибывают в Россию по отдельности, и здесь делают все вплоть до сварки и окраски кузовов. Аналогичным образом будут работать заводы Ford и Renault, а также те предприятия иностранных марок, которые появятся в конце десятилетия – Volkswagen, Toyota, Hyundai и Kia. Опасения по поводу низкого качества российских иномарок не оправдаются.
Это – одно из главных открытий десятилетия: оказывается, в нашей стране можно производить современные и качественные машины!