У флагманского седана BMW i7 появилась новая базовая версия

Базовый электромобиль BMW i7 eDrive50 сохранил тяговую батарею ёмкостью 101,7 киловатт-часа. Ухудшение автономности относительно полноприводной версии i7 xDrive60 объясняется просто. У заднеприводного седана установлен мощный электромотор (455 сил, 650 Нм), а полноприводный седан полагается на связку переднего (258 сил) и заднего (313 сил) электродвигателей. В большинстве случаев работает только задний силовой агрегат, поэтому i7 xDrive60 более экономична.

На североамериканском рынке у «семёрок» ещё две обновки. В гамму добавлена заряжаемая гибридная шестицилиндровая версия 750e xDrive (490 сил, 700 Нм), уже знакомая европейским клиентам. А «младший» полноприводный вариант 740i xDrive с аналогичным 3,0-литровым двигателем (380 сил, 520 Нм) и умеренно-гибридным «довеском» появился в линейке впервые.

Будут у «семёрок» и другие улучшения: после переустановки программного обеспечения у седанов появится ездовой режим Max Range, в котором запас хода электромобилей увеличивается на четверть за счёт отказа от опций комфорта. А ещё флагман получит операционную систему iDrive 8.5, которая дебютировала на «пятёрке» на минувшей неделе.