BMW представила экстремальное купе M2 CS
Новинка получила детали обвеса из карбона и двигатель от M4 CompetitionВнешне от более «спокойной» BMW M2 Competition четырехместная M2 CS отличается деталями обвеса из карбона. Они включают в себя новый передний сплиттер, спойлер с закрылками Герни и диффузор. Крыша не имеет видимых соединений с остальным кузовом и также изготовлена из углепластика, а капот с вентиляционными прорезями, который вдвое легче обычной детали, и корпуса боковых зеркал — из армированного углеволокном полимера. Завершает облик M2 CS двухпоточная выхлопная система с четырьмя насадками из нержавеющей стали и активными заслонками.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2019/11/06/06/3643023/217c885d558b3c9bdf2f9c82edd02b044a551875.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643021/3df211b88c377680f320540bd3cd1e97d7ec0b5b.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643022/b81491e0aa67ce6d1c35e58e3fe00053951b18fa.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643024/b03fc7706470721bfa7b6df6df4fc3dd1fb14e86.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643026/bdbbd8564952562efca7d2b586609c73e68adcd3.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643025/1ab3e3474f6c6931cfba15d5cc90860320f0fdde.jpg)
Передняя и задняя подвески купе собраны из алюминиевых компонентов с шаровыми соединениями. Нижние рычаги оснащены эластомерными подшипниками; задняя пятирычажка изготовлена из кованого алюминия; подрамник из высокопрочной стали для большей жесткости и стабильности прикручен к кузову болтами. U-образная растяжка под капотом сделана из цельного куска карбона.
/imgs/2019/11/06/06/3643028/dd53779d4ca6ada2190d6d487cf7f7d38d3e85a3.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643030/e4f9c60e1cfcb1ed592707742566792075e98510.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643027/add1581917f346bacbde7098f50ca83de8d0da76.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643029/9a7399eb94de2356984c96684014ffde9a2085d6.jpg)
В стандартное оснащение нового купе входит адаптивная M-подвеска с тремя предустановленными профилями демпфирования (Comfort, Sport и Sport+), перекалиброванный электроусилитель руля и тормозная система M Sport. Спереди на M2 CS установлены 400-миллиметровые роторы с шестипоршневыми фиксированными суппортами, сзади — 380-миллиметровые с четырехпоршневыми. Углерод-керамические диски — опция.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2019/11/06/06/3643033/9d45437823d8141f95ea2e380b4a4192f90af000.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643032/b50887b0953df0c11b94332330725fc384f1a22c.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643034/6abc4bc64584eec84a53a6372dc03f0b8c32a291.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643035/876d654e28ae590370888578b946893ba1b8f267.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643036/6b85bb4bbf49b540f6e53b2c06005288cbbbc820.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643037/07ccbc0031cc20b36b90a9a7bac17130a1f99cdd.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643038/ec0e64e33f4cd0ae3b9a4590d98f01045969669a.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643039/9a9191224609775d0e2189a7227975f625c6c0d1.jpg)
Кроме того, у M2 CS есть активный задний M-дифференциал с изменяемым коэффициентом блокировки вплоть до 100 процентов, функция M Dynamic Mode (MDM) системы стабилизации, которая допускает чрезмерное проскальзывание колес и контролируемые боковые скольжения, облегченные 19-дюймовые колеса с покрышками Michelin Pilot Sport Cup 2 или Michelin Pilot Super Sport.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2019/11/06/06/3643044/5eef6d711dccc8763e4db1e4831a2674d7698df2.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643041/53ebd742e195e17051a44f5e20433bf5e62ce7c5.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643045/9857c0d63c3d30603ecdd644399df28d1181339d.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643042/3ab35b9071aee0eb20006c952a0c7cb67efc0444.jpg)
/imgs/2019/11/06/06/3643043/6008510fe31ac9379f621c91e58af90372e87f6a.jpg)
Под капотом BMW M2 CS установлена 3,0-литровая рядная «турбошестерка» от M4 Competition. Она выдает 450 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента и позволяет купе с «роботом» M DCT разгоняться до первой «сотни» за четыре секунды ровно. Машина с «механикой» окажется чуть медленнее — 4,2 секунды. С пакетом M Driver’s максималка M2 CS составляет 280 километров в час.
BMW M2 CS адресован молодой аудитории бренда. Цены на купе в Германии начинаются от 95 000 евро, что эквивалентно 6,7 миллиона рублей.