В России стартуют продажи кроссовера и седана Exlantix: объявлены цены

Сначала для покупки будут доступны только гибридные модификации ES и ET. У обоих автомобилей независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и «многорычажка» сзади, есть пневмоподвеска IAS, адаптивные амортизаторы CDC (Continious Damping Control) и интеллектуальная система полного привода.

И седан, и кроссовер имеют 400-вольтовую электрическую архитектуру, а в состав установки входят два электромотора, батарея емкостью 40 киловатт-часов и бензиновый 1,5-литровый турбомотор, выступающий в роли генератора и напрямую с колесами не связанный. Совокупная отдача агрегатов составляет 469 лошадиных сил и 634 Нм крутящего момента.

Общий запас хода у седана заявлен на уровне 1231 километра по циклу WLTP и 1180 километров у кроссовера, а средний расход топлива составляет 6,4 литра на 100 километров пути. С места до «сотни» ES разгоняется за 4,6 секунды, а у кроссовера на это уходит 4,8 секунды.

Седан ES чуть крупнее Mercedes-Benz E-Class. Он выделяется длинным капотом, короткими свесами и двухъярусной оптикой. Между фарами протянулась модная по нынешним временам светодиодная полоса, а на корме — монофонарь. Дверные ручки выдвижные, тормозные суппорты окрашены в красный, а колесные диски — в темно-серый.

У ES вентилируемая тормозная система с шестипоршневыми суппортами, активный спойлер и более 30 вспомогательных систем, включая адаптивный круиз-контроль. В список оснащения входят «зимний» пакет подогревов и водительское кресло с вентиляцией и массажем. Информационно-развлекательная система с голосовым помощником русифицирована и умеет обновляться «по воздуху».

Кроссовер Exlantix ET — это одноклассник Exeed VX длиной почти пять метров, шириной 1,97 метра и с трехметровой колесной базой. Экспортный вариант модели отличается от того, который продается в Китае, дизайном передней части: на месте радиаторной решетки у него не глухая панель, а с вертикальными прорезями.

Ранее генеральный директор маркетингового центра Xingtu (Chery-Exeed) Хуан Чжаоген сравнил облик автомобиля с Таносом, персонажем из комиксов Marvel: полосы спереди напомнили ему массивный подбородок злодея, противостоявшего Мстителям. Оснащение у кроссовера аналогичное седану: функции вентиляции и массажа, электрорегулировки кресел, фоновая подсветка салона с 256 цветами и аудиосистема с 23 динамиками и сабвуфером, голосовое управление и трехзонный климат-контроль с ионизацей и системой ароматизации воздуха. Из вспомогательных систем — автопарковщик (APA), поддерживающий 18 различных сценариев.

На обе модели Exlantix распространяется гарантия сроком восемь лет или 200 тысяч километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.