Активные амортизаторы Monroe как атрибут роскоши

Термин «роскошный автомобиль» настолько всеобъемлющ, что для получения его точного определения можно созывать ученый совет. Что вообще можно считать моделью премиального сегмента? Какими качествами и опциями она должна обладать? Еще несколько лет назад двухзонные климатические установки и мультимедийные системы с сенсорными дисплеями были атрибутами роскошных машин, а теперь их можно встретить даже в недорогих автомобилях. Поэтому представителям премиального сегмента пришлось шагнуть еще дальше.

Внедорожник Volvo XC90 нового, второго по счету поколения, попавший в список двенадцати лучших автомобилей 2014 года по версии «Мотора», полностью отвечает всем требованиям премиальных автомобилей. Модель построили на современной модульной платформе с применением уникальных технологических решений, как, например, композитная рессора в качестве упругого элемента задней подвески, а также укомплектовали мощными турбированными двигателями. Помимо этого, внедорожник может похвастаться хорошими материалами отделки, включающими в себя даже хрусталь, дорогой аудиосистемой, а также превосходными ездовыми повадками.

Причем обеспечивается это не только благодаря прекрасно настроенному рулевому управлению, системе полного привода, но и правильно работающей подвеске, большинство элементов которой у Volvo XC90 изготовлены из алюминия. Неотъемлемой частью внедорожников дебютной, лимитированной серии First Edition являются еще и активные амортизаторы Monroe линейки CVSAe, разработанные американской компанией Tenneco.

Амортизаторы CVSAe обеспечивают XC90 отличные ходовые качества благодаря тому, что жесткость подвески может меняться в зависимости от дорожных условий. Будь то кочки, ямы, лужи или дефекты дорожного полотна, все четыре амортизатора с частотой до ста раз в секунду будут менять свои характеристики для обеспечения максимального комфорта для водителя и пассажиров. Более того, сидящий за рулем человек сможет самостоятельно изменить характеристики стоек, выбирая из трех предустановленных режимов: комфортного, динамичного и спортивного.

К счастью, оценить работу интеллектуальных амортизаторов Monroe линейки CVSAe смогут не только владельцы Volvo XC90 First Edition, но и покупатели других модификаций новейшего внедорожника шведской марки: адаптивная подвеска от Monroe будет предлагаться для всех версий модели в качестве опционального оборудования.

«История наших взаимоотношений с Volvo насчитывает уже целый ряд моделей и поколений автомобилей (компания Volvo стала первой, использовавшей в 2002 году электронно-управляемую подвеску от Monroe на моделях S60R и V70R), и теперь нам оказана честь стать поставщиком для престижной серии XC90 First Edition, — комментирует сотрудничество со шведским автопроизводителем вице-президент компании Tenneco и руководитель европейского подразделения по контролю ходовых качеств Сандро Папарелли. — Мы разделяем стремление Volvo к постоянным инновациям для технологий, которые помогут повысить уровень безопасности, комфорта и улучшить эксплуатационные качества».

Помимо интеллектуальной подвески Monroe CVSAe с внешним клапаном у компании Tenneco есть еще и вариант с внутренним клапаном CVSAi, с двумя независимыми клапанами CVSA2 (такой вариант также применяется на автомобилях премиального сегмента). Для спортивных автомобилей и внедорожников идеально подходит вариант ACOCAR.

Для оценки своих разработок, компания Tenneco провела собственное исследование, в котором приняли участие 155 автомобилистов из Германии, проводивших сравнительные тесты различных автомобилей. Результаты получились отличные. Подавляющее большинство респондентов, а именно 96 процентов, сообщили, что оценивают работу адаптивной подвески, как «хорошая» или «превосходная».

«Результаты проведенных нами тестов подтверждают, что интеллектуальная система подвески имеет значительные преимущества, отмеченные покупателями. И самым главным из них является то, что теперь не нужно выбирать между комфортом и управляемостью автомобиля, — комментирует результаты исследований Сандро Папарелли. — Покупатели понимают, что интеллектуальные системы подвески не дают возможности выбирать из двух параметров, а дарят водителям удовольствие от обоих. Особенно ценным оказывается то, что изменить поведение автомобиля можно, нажав всего одну кнопку».

В сегменте компактных автомобилей наивысшую оценку подвеске Monroe дали 86 процентов опрошенных водителей, тогда как результат в классе средних машин и моделей бизнес-класса еще выше – 88 процентов!

«Благодаря интеллектуальным системам подвески, помогающим автомобилю адаптироваться к различным условиям, ситуациям или предпочтениям водителя, у покупателей появляется возможность выбора. Эти системы отвечают потребностям клиентов, которые ценят комфорт при вождении и высокий уровень ходовых характеристик, а также возможность выбора наиболее подходящего им стиля управления», — добавил Папарелли.

Вскоре после публикации результатов внутреннего исследования один из лидеров в области экспертизы, испытаний и сертификации — немецкая компания TUV SUD — провела собственное тестирование подвески. В ходе этого мероприятия выяснилось, что подвеска Monroe обеспечивает высокий уровень курсовой стабильности, помогающий избежать заносов, особенно при поворотах и езде по плохим дорогам, а также заметно уменьшает крены кузова. Это, в свою очередь, означает, что риск попасть в аварию или потерять контроль над автомобилем с подвеской, разработанной Monroe, в самый неподходящий момент неуклонно стремится к нулю.

Впечатляет? Кто бы сомневался. И уже сейчас оценить работу электронно-управляемой подвески Monroe можно на Volvo XC90 First Edition, а также на 37 моделях других ведущих мировых автопроизводителей. Плюс ко всему, американская компания готовит систему интеллектуальной подвески для еще девяти машин, а значит, шансы купить автомобиль с подвеской, обеспечивающей превосходный комфорт и управляемость, резко увеличиваются.

ООО «Теннеко Аутомотив Волга»
Глазовский переулок 7, офис 3
119002, Москва, Российская Федерация

Тел.: +7 495 234 9021
vmorev@tenneco.com