Опубликовано 27 сентября 2018, 10:05

В бой идут одни каблуки

Замена кроссоверу или рабочая лошадка? Месяц с Renault Dokker — итоги и цена владения
Если мне станут платить каждый раз, когда я буду вспоминать о Renault Dokker, я едва ли разбогатею. Я проехал на этой машине больше 3000 километров, но, отдав ключи, мгновенно о ней забыл. Почему так получилось?
В бой идут одни каблуки
© Вячеслав Крылов

Валкая, небыстрая машина с «длинным» рулем, условной курсовой устойчивостью и ленивым дизелем, который на низких оборотах ведет себя очень не по-дизельному. «А чего ты хотел от пассажирского фургона?» — спросите вы. В ездовых ощущения, пожалуй, ничего.

В бой идут одни каблуки
Столько проехал Renault Dokker за месяц теста

Столько проехал Renault Dokker за месяц теста

Из старенькой платформы Global Access выжать уже, кажется, ничего невозможно, зато подвеска здесь такая же потрясающе выносливая и энергоемкая, как и на других российских Renault, хотя в них физически невозможно загрузить 800 литров вещей. А в Доккер можно.

Правда, за почти 1.2 миллиона рублей, даже при нынешнем рынке, ждешь чего-нибудь покруче в оснащении.

Материалы отделки аскетичные, руль не регулируется по вылету, вместо задних окон стоят форточки, а чтобы отрегулировать водительское сиденье по высоте, с него приходится в буквальном смысле привставать: механизм здесь такой же, как на офисных креслах. В общем, наш Доккер из тех мужиков, которые не пьют кофе, а едят его ложкой из банки, и бреются фрезеровочными станками.

В бой идут одни каблуки
Такой расход показал Renault Dokker  за месяц теста

Такой расход показал Renault Dokker за месяц теста

Если же сэкономить и взять версию попроще, то можно лишиться подогревов, кондиционера, окрашенный в цвет кузова бамперов, электропривода боковых зеркал, а без этого современный автомобиль представить уже невозможно.

Черт побери, даже крышки у бардачка не будет!

За 900 тыс. рублей вы получите машину, в которой вы не сможете отрегулировать зеркала, если вам меньше 30 лет, потому что вы попросту не догадаетесь, как это сделать без кнопок и джойстиков.

Конкуренты

В общем, вы получаете совсем не так много для автомобиля, который стоит, как универсал гольф-класса, но взамен вам предлагают 800-литровый багажник, экономичный дизель и относительно небольшую стоимость владения.

Расходы владельца Renault Dokker в первый год эксплуатации (20 000 километров пробега)

расходы
ОСАГО4118 р.
Каско110 306 р.
Транспортный налог1080 р.
ТО8 500 р.
Топливо62 160 р.
Итого186 164 р.
Километр пробега (только топливо)3,05 р.
Километр пробега (с учетом всех трат, включая Каско)9,3 р.
Километр пробега (с учетом всех трат, кроме Каско)3,79 р.
В бой идут одни каблуки

В итоге покупка Доккера выглядит забавой ретроградов или людей, которые одержимы внутренним объемом и стоимостью владения, за которые вы расплачиваетесь базовым комфортом. Изнеженные городские семьи на это окажутся не готовы, а люди, совмещающие на своем автомобиле личную жизнь и работу, наверное, вполне.

В бой идут одни каблуки

Лично я же оказался к этому не готов. Поэтому когда у меня в следующий раз спросят, какую машину взять, чтобы с большим багажником и не слишком прожорливая, я бы и посоветовал Доккера, но, скорее всего, настраивая в этот момент под себя сиденье в каком-нибудь Renault Kaptur, просто о нем не вспомню.

Подробные технические характеристики

Renault Dokker 1.5 dCi
Тип двигателядизельный, L4 турбо
абочий объем, см31461
Макс. мощность, л.с./об/мин90/3750
Макс. момент, Нм/об/мин200/1750
Тип приводапередний
Коробка передачмеханическая, 5-ступенчатая
Передняя подвескапружинная, McPherson
Задняя подвескапружинная, торсионная балка
Габариты (ДхШхВ), мм4363х1751х1852
Колесная база, мм2810
Дорожный просвет без нагрузки/с нагрузкой, мм190/153
Снараженная масса, кг1334–1395
Объем багажника, л800–3000
Грузоподъемность, кг600
Разгон 0-100 км/ч, с13,9
Макс. скорость, км/ч162
Расход топлива (комб.), л/100 км5,1
Объем топливного бака, л50

Renault Dokker 1.5 dCi

Нравится
Бездонный багажник в симпатичной упаковке
Не нравится
Удовольствие за рулем? Нет такой опции!
Вердикт
Изначально коммерческий автомобиль пытается стать семейным
1461 см³, L4, 90 л.с., 200 Нм
5МКП
0-100 км/ч — 13,9 с, 162 км/ч
kg
1395 кг