50 оттенков Блока
Та самая новая раскраска ралли-кроссового Ford Focus RS Блока, которую выполнила студия Death Spray Custom. Если надеть старые трехмерные очки с синими и красными линзами, то есть шанс увидеть машину еще более трехмерной, чем она есть на самом деле. Но смотреть надо пристально – автомобили для ралли-кросса разгоняются до 100 километров в час всего за две секунды.
А вот так выглядел прошлогодний автомобиль, подготовленный для все тех же соревнований и девятой серии «Джимханы». Здесь же представлена машина и его напарника по команде Hoonigan Racing Андреаса Баккеруда. Дизайн раскрасок был разработан испанским граффити-художником Фелипе Пантоне.
До «Фокуса» Блок опробовал огромное множество Ford Fiesta ST, на которых он гонялся в различных соревнованиях и снимался в «Джимхане». Конкретно эта «Фиеста» создавалась для первого, то есть для гонок. Эта раскраска была актуальна для Блока в 2013 году, когда он выступал в американском ралли-кроссе.
Еще одна Fiesta ST – RX43 – звезда восьмой «Джимханы», которая снималась в Абу-Даби. Начинка приближена к ралли-кроссовой: 600 сил, 650 Нм, секвентальная коробка, полный привод. И эффектно, и эффективно.
Вообще Fiesta – самый частый инструмент Блока в серии Gymkhana. Первой в долгом списке блоковских «Фиест» была эта машина – абсолютно безумный монстр, построенный на базе пятидверного хэтчбека, в чьих закромах имеются 850 сил. Автомобиль запомнился раскраской в виде подтекающих чернил и, конечно же, крутейшими заносами в третьей «Джимхане».
Первая Fiesta HFHV (Hybrid Function Hoon Vehicle) пополнила копилку Блока в 2012 году и снялась в четвертом и пятом роликах соответственно. Кстати, смысл Hybrid Function Hoon Vehicle заключается в том, что одна машина может быть адаптирована под ралли-кросс, классическое ралли и Gymkhana. Для этого вносятся минимальные изменения в ходовую, подвеску, двигатель и кузов.
Последняя Fiesta, которая заслуживает нескольких минут для неспешного созерцания – машина из шестой Gymkhana, оснащенная 650-сильным движком и выстреливающая до 100 километров в час за две секунды ровно. Яркая раскраска Fiesta ST RX43 была подготовлена в рамках продвижения новой компьютерной игры Need For Speed Rivals.
Выступления Блока в мировом чемпионате по ралли больше запомнились эффектными сходами и длинными прыжками, нежели победами и рекордами. На фото – Ford Focus WRC второго поколения, на котором Кен отъездил несколько этапов в 2010 году. Лучший результат – девятое место в Испании.
Эта Fiesta WRC проехала под управлением Блока в 2014 году всего один этап, испанский, где Кен занял 12 место в итоговом протоколе. За рулем Fiesta американец выступал в WRC с 2011 по 2014 год включительно, но гонялся не на всех этапах, а выборочно. Самым выдающимся достижением Блока в WRC стало седьмое место в Мексике в 2013 году.
В этом «Мустанге» мало что осталось от серийной машины – по большому счету это уже каркас, который заставили выглядеть как классическое купе 65-го года. У автомобиля полный привод, карбоновые панели кузова и 845-сильный двигатель Roush Yates. Увидеть в действии Ford Mustang Hoonicorn RTR можно в седьмой серии «Джимханы».
Вопреки кажущемуся сходству, этот Ford Mustang Hoonicorn RTR серьезно отличается от оригинала. Причем не только ливреей – здесь установлен куда более мощный двигатель, который развивает 1400 сил и 1695 Нм. На этом монстре Блок поднимется на гору Пайкс-Пик. Ролик выйдет летом 2017 года.
Один из самых скромных (в плане внешности) проектов – Ford Escort Mk2 RS 1978 года. Матовая окраска, задний привод, кастомное шасси и 350-сильный двигатель, который раскручивается до 9000 оборотов в минуту. В «Джимхане» машина не появлялась.
Пикап, у которого есть шансы стать первым автомобилем снежной Gymkhana, поставлен на траки и форсирован до 650 сил. Блок называет его Ford F-150 RaptorTRAX. Машина появлялась в специальном ролике для Monster Energy, отснятом в канадской Британской Колумбии.
Помните ее? До того, как сотрудничать с Ford, Кен Блок выступал на автомобилях Subaru (как в ралли, так и за его пределами), и эта «Лиса» WRX STi стала той первой машиной, которая поучаствовала в «Джимхане». Выглядит очень скромно по сравнению с нынешними машинами Блока. Машина была подготовлена Crawford Performance и развивает 645 сил. Несмотря на внешнее сходство, в основе лежит обычная STi, а не автомобиль WRC.
Пожалуй, самая известная машина Блока, после которой о нем заговорил весь мир. Вторая «Джимхана» была снята именно с ней. Несмотря на скромную мощность (всего-то 565 сил), легкий хэтчбек разгоняется до 100 километров в час всего за три секунды. Как и предыдущая Impreza, машина была доработана американским ателье Crawford Performance.