Самый первый кабриолет Porsche

Всего было разработано 30 прототипов оригинальной модели 911 (с внутренним индексом 901). До наших дней сохранилось только две машины, причем одна из них – кабриолет с мягким верхом.

Этот уникальный автомобиль получил шасси под номером «13360». Он впоследствии послужил основой для модели 911 Targa, представленной в 1967 году.

Серийный 911 Cabriolet появился только в 1982-м. То есть через 18 лет после появления прототипа от ателье Karmann.

Прототип самого первого кабриолета оснащен 130-сильным шестицилиндровым оппозитным мотором объемом два литра. У него независимая задняя подвеска и дисковые тормоза «по кругу».

Экстерьер спорткара стался оригинальным на 80 процентов. Была заменена кожаная обшивка сидений и установлены новые колесные диски, хотя и в стиле оригинальных Fuchs. Никаких существенных доработок не проводилось.

Окраска кабриолета осталась оригинальной. Двигатель перебирали, но автомобиль остается на ходу.

Автомобиль побывал во владении трех коллекционеров. Первый из них – немецкий коллекционер и гонщик Манфред Фрайзингер – купил прототип у компании «Порше», которая хотела уничтожить машину.

Затем машину в обмен на другой «Порше» -- 356 B Carrera GS – получил коллекционер из США Мирон Вернис. В 2014-м спорткар перешел к британском поклоннику автомобилей марки.

Этот спорткар никогда ранее не выставлялся на публичные торги. Нынешний владелец рассчитывает выручить за машину от 850 тысяч до одного миллиона евро.