Короли хайвэев

Freightliner Conventional
Самыми популярными тягачами на территории США сегодня являются «Фреды», ранние модели которых приходятся на 40-е годы прошлого века. Первым капотным тягачом стал изображенный на фото Conventional, который в середине 70-х получил продолжение в виде White-Freightliner Conventional. Благодаря предельной простоте, Conventional до сих пор можно встретить на пригородных перевозках, хоть и гораздо реже, чем еще лет 15 назад – теперь такие машины все чаще оседают в музеях.

Peterbilt 379
Здоровяк «Питербилт» выпускался с 1987 по 2007 годы и является подлинным воплощением образа американского грузовика – море хромированных деталей, длинный капот и предельная техническая простота. За время своего производства он успел засветиться в фильмах «Форсаж», «Трансформеры» и даже в отечественном «Брат-2». В движение 379-й приводился дизелями Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel и Paccar. В 2007 его сменила более аэродинамичная и технологичная модель 389.

Mack Super-Liner
Еще одна звезда кинематографа — Mack Super-Liner, прообраз которого можно увидеть в мультфильме «Тачки», где персонажа так и звали — «Мак». Оригинальный Super-Liner выпускался с 1977 по 1993 годы (с плановым обновлением в 1985-ом), а сейчас под этим именем выпускается тягач, который продается только в Австралии. На базе последнего, кстати, создан уникальный грузовик малазийского султана стоимостью в миллион долларов.

Kenworth W900
Как и Peterbilt 379, W900 является одним из самых известных магистральных тягачей США. Не в последнюю очередь из-за своего достопочтенного возраста – модель с минимальными внешними изменениями выпускается с 1961 года и по сей день! Тягач существует в версиях W900 и W900L, которые отличаются... правильно, длиной. Самый глубокий спальный отсек, доступный для W900L с завода – это 220 сантиметров от спинки водителя до задней стенки. Модель тоже часто мелькает в фильмах – например, в «Полицейском и бандите».

Western Star 5700
Грузовики Western Star всегда были темной лошадкой рынка американских тягачей, однако в той же Австралии они очень популярны. Модель 5700 известна в наших широтах в роли Оптимуса Прайма в «Трансформерах», однако сейчас она набирает популярность среди дальнобоев США – неоклассический дизайн и мощные двигатели Detroit Diesel (самый мощный – 600 л.с. и 2780 Нм) делают свое дело.

Freightliner Argosy
Седельные магистральные тягачи в Америке – это не всегда «капотники». Есть и такие машины, как Argosy. Он выпускается с 1998 года (сейчас – только в Австралии) и является одним из самых популярных грузовиков с кабиной СОЕ (cab-over-engine). Грузовик оснащается осями Meritor, двигателями Detroit Diesel и Cummins, а также коробками передач Eaton. Периодически встречается на территории России.

Peterbilt 362
Настоящей иконой бескапотных американских грузоперевозок можно считать Peterbilt 362, который был доступен в версиях 362 и 362Е. Выпускалась модель с 1981 по 2005 год, а клиентам предлагалось три варианта кабины, самая длинная из которых простиралась на 2,79 метра. Мощность устанавливаемых двигателей Caterpillar, Detroit Diesel и Cummins варьировалась от 275 до 550 л.с. Кабина крепилась к кузову на четырех пневмобаллонах и потому обеспечивала высокий комфорт.

Freightliner Century Class
Наверное, самый популярный американский грузовик на дорогах нашей страны. И неспроста – ведь в 90-е годы Century Class был одной из самых продаваемых моделей в США. В 2010 году грузовик сменила более свежая Cascadia, ну а в Австралии, где в засушливых пустынях нужна максимально простая и надежная техника, он выпускается и продается до сих пор.

Freightliner Cascadia
Нынешний бестселлер Freightliner в прошлом году пережил значительное обновление и обзавелся всеми современными технологиями, которые может на сегодня предложить концерн Daimler (Freightliner принадлежит Daimler). Он может удерживать выбранную полосу движения, распознавать дорожные знаки и самостоятельно тормозить. Посмотрим, насколько эти новаторства придутся по вкусу консервативным американским дальнобойщикам.

Kenworth T2000
Крутой стримлайнер, который оказался неожиданно популярным в США, а потом, как следствие, и в России. Странноватый на вид Т2000 выпускался с 1996 по 2010 годы и снискал себе славу автомобиля надежного и неприхотливого. Самым популярным силовым агрегатом для модели был 6-цилиндровый Caterpillar C15, развивающий 435 л.с. Создатели модели уделили много внимания шумоизоляции, потому Т2000 примерно на 20 процентов тише аналогичных грузовиков того периода.

Peterbilt 386
Этот грузовик, несмотря на солидный возраст (выпускается с 2005 года), по-прежнему неплохо продается и является частым гостем на хайвэях. Все потому, что в 2009 году он пережил свое второе рождение и получил... гибридную версию. Гибрид отличается усиленной рамой и блоком аккумуляторных батарей Eaton. 386-ой Peterbilt стал первым в мире автомобилем-гибридом с барабанными тормозами.

Freightliner FLA
Этому грузовику было предначертано оказаться одним из немногих оплошностей компании Freightliner (не самый просторный спальник, слабая шумоизоляция, высокий расход топлива), но он стал легендой при жизни – спасибо Джеймсу Кэмерону, который задействовал FLA в своем знаменитом «Терминаторе 2». После премьеры фильма продажи грузовика начали расти как на дрожжах. И дальнобойщики не были разочарованы – как и полагается «Фреду», FLA оказался по-танковому надежен.

Volvo VNL
Как и предшественник VN, VNL стал достойным игроком на американском рынке магистральных тягачей и завоевал славу одного из самых комфортабельных грузовиков, которые можно приобрести в Америке. VNL производится Volvo Trucks USA с 2005 года. Самая просторная версия, VNL 780, оснащена спальником объемом десять с половиной кубических метров. В отличие от сугубо американских брендов, у Volvo в основном свои двигатели – единственной альтернативой моторам Volvo для VNL является Cummins ISL G, работающий на природном газе.

International LoneStar
Радикальная неоклассическая внешность LoneStar стала причиной того, что в кратчайшие сроки (с 2008 года) тираж этого тягача превысил отметку в 150 тысяч экземпляров. Уже в базовой комплектации LoneStar идет с системой стабилизации и активного круиз-контроля. Двигатель – Cummins ISX15, развивающий до 600 л.с. Была выпущена версия Harley-Davidson (250 машин) на базе LoneStar, отличающаяся расширенной комплектацией и логотипами знаменитого мотоциклетного бренда. Будущая классика, однозначно!