Малоизвестные «крылья чайки»
Bugatti Typ 64 Gullwing
Если бы не Вторая Мировая война, именно этот Bugatti мог бы стать первым «крылатым» автомобилем в истории. Компания успела построить всего один автомобиль Typ 64 в 1939 году, но планировалось создание еще как минимум двух машин: одной – с компрессором (Typ 64C) и а второй – с дверьми «крыло чайки». Перед войной французы успели создать только шасси будущего автомобиля, но оно выжило и сейчас проходит медленную и планомерную реставрацию.
Ford Cougar 406 Concept
Эффектный концепт компании Ford был представлен в качестве макета в 1956 году, а полномасштабная версия была готова к автосалону в Чикаго 1962 года. Помимо необычных дверей, автомобиль мог похвастать модными выдвижными фарами и мощным двигателем на 406 л.с. Снимался в фильме «Под деревом любви».
Volkswagen-Porsche Tapiro
В основе концепт-кара Porsche с поднимающимися вверх дверьми лежит среднемоторный родстер 914/6, оснащенный 2,4-литровой оппозитной «шестеркой» на 240 сил. Воздух к двигателю поступал через воздухозаборник на крыше эффектного кузова, который нарисовал маэстро Джорджетто Джуджаро.
DeTomaso Mangusta
То, что Tapiro и Mangusta рисовал один человек, видно невооруженным глазом – идея с «крыльями чаек» над багажно-моторным отсеком не каждому в голову может прийти. Mangusta же выпускалась с 1967 по 1971 год и оснащалась V-образными «восьмерками» производства Ford на 220 и 306 л.с. Лишь одна машина была с мотором Chevrolet – ее построили для вице-президента GM.
Bricklin SV-1
Этот автомобиль был чем-то вроде Tesla своего времени, но его судьба не сложилась. Канадский бюджетный спорткар SV-1 имел интегрированные бамперы (полностью гасящие удар на скорости до 8 км/ч) и стеклопластиковый кузов (для легкости), но не имел прикуривателя (чтобы не поощрять курение). Рынок его не принял – красивые двери открывались медленно, а кузов портился на солнце от температуры.
Aquila Gullwing
Невероятно, но в основе этого красивейшего купе лежит оригинальный Volkswagen Beetle с 40-сильным двигателем. Aquila – это так называемый кит-кар, выпущенный тиражом в 150 экземпляров. Несмотря на малую серию, в США подобные машины до сих пор встречаются на рынке, причем по достаточно скромной цене – около 9000 долларов.
Saab Blue Spirit
Экспериментальный Saab был подготовлен в 1984 году на базе серийной модели 99. Несмотря на то, что воплощал его сторонний тюнер (Леиф Мелльберг), проект получил одобрение от самого автопроизводителя. Помимо красивейших дверей, Blue Spirit мог похвастать электростеклоподъемниками боковых окон и круиз-контролем, что на европейских машинах того периода встречалось нечасто.
Melkus RS2000
RS2000 – далеко не первая машина компании Melkus с «крыльями чаек», но одна из самых совершенных. Автомобиль с карбоновым кузовом, благодаря двухлитровому 4-цилиндровому турбомотору на 320 л.с., ускоряется до 100 км/ч за 4,5 секунды. Максимальная скорость составляет 270 км/ч. Коробка передач – шестиступенчатая механика. В салоне спорткара достаточно уютно благодаря карбону и алькантаре.
Autozam AZ-1
Маленький спортивный кей-кар был создан Suzuki для JDM-овского бренда «Мазды» Autozam. AZ-1 также известен под именами Mazda AZ-550 и Suzuki Cara, которые практически не отличаются: у них одинаковый 660-кубовый моторчик Mazda Carol на 64 силы и одинаковые «крылья чайки». Увы, выпуск машины пришелся на сложные для японской экономики времена, поэтому особым успехом она не пользовалась.
Bristol Fighter
Автомобиль, который погубил и без того не особо прибыльную компанию Bristol (к счастью, в прошлом году состоялось ее возрождение). Fighter выпускался с 2004 по 2011 год и строился буквально вокруг двигателя Dodge Viper. Топовая версия Fighter T имела двойной наддув, 1027 сил мощности и максимальную скорость более 360 км/ч – во всяком случае, именно так утверждали британцы.
Mercedes C112
Вполне вероятно, что плакат с этой машиной 1991 года висел у вас на стене. А ведь помимо «крыльев чайки» и 6-литрового V12 на 408 сил у нее есть и другие интересные решения. Например, активная аэродинамика с аэротормозом внутри заднего спойлера, а также подвеска Active Body Control, которую недавно преподносили под видом ноу-хау на седане S-класса.
Karmann R129 SL Gullwing
А этот автомобиль был изготовлен в одном экземпляре компанией Karmann на базе хардтопа 300SL – как дань памяти оригинальному «Галлвингу». В техническом плане автомобиль без изысков: 3-литровая «шестерка», 4-ступенчатый «автомат», 231 сила. Максимальная скорость купе – 240 км/ч.
Boschert B300
Пускай передок от SL в 129 кузове не вводит вас в заблуждение – это эффектное купе, представленное на Франкфуртском автосалоне 1989 года, построено на базе 124-ой двухдверки Е-класса, а потому сзади есть полноценные сидения для пассажиров. Планировалось выпустить 300 подобных автомобилей, но в действительности их было создано намного меньше.
Sbarro Shahin
За этот автомобиль многие фанаты марки Mercedes ненавидят Sbarro, но он существует и – что удивительно – далеко не в единственном экземпляре. Основой для Sbarro послужило купе в 126 кузове 500SEC, в который имплантировали восьмицилиндровый двигатель от W116 450SEL 6.9. Из-за баснословной цены (200 тысяч марок) Shahin покупали, в основном, на Ближнем Востоке.
Самоделки в СССР
В 80-е годы самодельные автомобили были частым явлением в СССР и ряд из них имел те самые вожделенные «крылья чайки»: это и «Орор» («Чайка»), и представленный на фото безымянный «пепелац» с двигателем от «Запорожца» и кузовными деталями от ВАЗ-2103.