10 опций, которые должны быть в каждом автомобиле

Подогрев и вентиляция
Насчет кондиционера даже заикаться не будем — это настолько же необходимая вещь в салоне, как топливо — в баке. Что еще мы бы назвали очень нужными климатическими опциями, так это подогрев сидений и руля. Скажете, не так уж это важно? Тогда вспомните, каково это — садиться в машину в двадцатиградусный мороз после ее десятичасовой стоянки. И мучительно ждать, стуча зубами, когда же прогреется салон. А потом загляните в автомобиль соседа, где тот потирает теплый руль и нежится в разогретом кресле. А совсем идеально, если вместе с подогревами в машине есть и вентиляция сидений — чрезвычайно приятная штуковина.

Электрический обогрев лобового стекла
Мы живем в России, а значит, для подавляющего большинства из нас зима длится около полугода. Не то чтобы все мы не любили мороз, но мучительно долгий и ужасно громкий (и не очень полезный для стекла) процесс очистки замерзшего лобового стекла пластиковым скребком... то еще удовольствие. Так и запишем: электрический обогрев стекла (с помощью нитей, а не климатики) — мастхэв для российского автовладельца. Потому что это быстро, качественно (в смысле большей площади очистки) и фантастически удобно. Особенно холодным утром.

Мультимедийный комплекс
Если вы все еще недоумеваете, почему молчит пейджер и куда делись телефонные будки — можете листать дальше. Всем остальным, кто по 10-15 часов в день ковыряется в смартфонах всевозможных калибров, имеем сказать: вам необходима качественная мультимедийная система в машине. С большим и быстрым тачскрином, а также возможностью интеграции гаджетов и перехода на принципиально новый уровень жизни за рулем. Мультимедийка позволяет достаточно безопасно использовать телефон и многие другие функции устройства за рулем. Даже те, которые касаются интернета (если мультимедийный комплекс действительно хорош). Плюс ко всему, навигационные системы сегодня все чаще и больше знают о трафике в городе, а значит, скоро можно будет оставить дома все чудные держатели для смартфона-навигатора. Навсегда.

Проекционный дисплей
И еще кое-что про дисплеи — ни одному автомобилю в мире совсем не помешает наличие проекционного дисплея. Видите ли, современный автомобиль оснащен сотней всяких систем и большая их часть всенепременно как-то дает о себе знать. Каким-то сообщением или вспыхнувшей иконкой на приборной панели. А ведь нужно успевать еще смотреть на спидометр и следить за советами навигатора... Не забывать о самом важном и вообще не отвлекаться от дороги помогают проекционные дисплеи, которые сегодня можно настраивать в плане отображаемой информации. Вы просто выводите на него только то, что вам по-настоящему нужно. И знаете обо всем, практически не отрывая взгляд от дороги.

Системы бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки
В обозримом будущем автомобильных ключей не будет вовсе — их заменят пресловутые гаджеты. Точнее, цифровые ключи в них самих. Но уже сегодня можно почти полностью отказаться от использования брелока с кнопками и «жалом», потому как многие автомобили оснащаются системами бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки. Вы просто подходите к машине и открываете ее, дернув за ручку двери. Включаете и выключаете мотор одним движением пальца. Закрываете автомобиль, касаясь ручки в определенном месте. Удобно ведь! Пока нам все равно приходится носить ключи с собой, но уже хотя бы не нужно их постоянно доставать из кармана.

Регулировка руля
Регулируемый руль — это, кстати, далеко не только про комфорт. Удобная посадка важна для нас как для водителей, не так ли? И не обращайте внимания на картинку — мы хотим отметить важность не электрической регулировки, а возможности настроить положение рулевой колонки в принципе. И не только по высоте! Вылет в этом деле не менее важен.

Электрический стояночный тормоз
Мы знаем, для чего «ручник» нужен в хот-хэтче. Но категорически не понимаем, зачем это устройство (в виде механического рычага) все еще встречается в современных машинах. И ждем, когда уже во всех автомобилях (кроме хот-хэтчей, конечно) появятся простые, удобные и не занимающие лишнее место кнопки электрического стояночного тормоза. Который кстати, умеет несколько больше обычного «ручника» — например, автоматически фиксировать автомобиль во время стоянки. Ну, на всякий случай.

Адаптивные фары
Ксенон или светодиоды — можно поспорить. Главное, чтобы головная оптика обеспечивала качественное освещение дороги. А если вы хотите качества, то вам необходимы адаптивные фары — такие, которые регулируют световой пучок в зависимости от встречного транспорта и прочих дорожных условий. И позволяют вам видеть больше. Намного больше.

Электронные помощники водителя
У систем этой категории множество названий, но одна цель: сделать управление автомобилем безопаснее для себя и окружающих. Современные автомобили умеют следить за мертвыми зонами, трафиком вокруг, пешеходами и разметкой. И предупреждать водителя об опасности куда-то въехать. А ведь есть еще штуки вроде адаптивного круиз-контроля (когда автомобиль самостоятельно поддерживает заданную скорость, ориентируясь на транспорт впереди; сегодня эти системы работают не только на шоссе, но и в пробках). Или автоматического экстренного торможения при опасности столкновения — на нее не нужно полагаться, но и лишней такая функция точно не будет. Автоматическое подруливание для удержания в полосе тоже не стоит расценивать как систему автопилота, но как ассистент водителя — очень даже. Особенно, если вы позволяете себе периодически отвлекаться на смартфон.

Турбомотор
Рискуем обратить на себя народный гнев, но без турбомотора сегодня, кажется, жить уже нельзя. Почему? Потому что турбо — это много мощности при скромном объеме мотора и умеренном расходе топлива. Да, объем двигателя и количество цилиндров можно сделать и побольше. Настолько, что об экономичности в любом случае придется забыть. Но ведь и мощи при наличии наддува будет еще больше. Атмосферные моторы, как бы мы их ни любили, практически отжили свое... Хотя звучат они все еще намного круче.