Аэродромы, стадионы и пляжи

Аэропорт Tempelhof
Один из самых необычных треков современности появился в 2015 году, чтобы принять немецкий этап Формулы Е. 2,5-километровая трасса была создана прямо в международном аэропорту Берлина – Tempelhof, причем повороты 13, 14 и 17 расположены в непосредственной близости от знаменитого терминала. Всего же трасса, созданная Родриго Ньюнсом, насчитывает 17 поворотов.

Победителем пока единственной гонки в Tempelhof стал Жером д’Амброзио, которого фанаты Формулы-1 должны помнить по выступлениям за команду Virgin. В 2016 году гонка прошла по городским улицам Берлина – перенос места проведения гонки связан с тем, что в 2016 году терминал Tempelhof был местом временного размещения беженцев. В нынешнем году гонка снова должна пройти в аэропорту.

Scandinavian Raceway
Впрочем, гоночные трассы с использованием аэродромов – давно не новинка. Ведь именно так и появился знаменитый «Сильверстоун». Но есть еще одна трасса подобного рода, которая принимала Формулу-1. Речь идет о Гран-При Швеции на трассе Scandinavian Raceway, которая сейчас известна как «Андерсторп». Автодром существует по сей день и принимает соревнования преимущественно национального уровня.

Уход «Больших призов» со Scandinavian Raceway был связан с гибелью шведского пилота Ронни Петерсона – правительство страны не желало больше иметь ничего общего с Формулой-1. Помимо того, что трек расположен на территории аэродрома, он примечателен расположением пит-лейна – в середине трека. Аэродром был построен на заболоченной местности (поэтому покрытие всегда немного грязное) и тем, что здесь часто побеждали автомобили радикальной конструкции – например, шестиколесный Tyrrell P34 и «вентиляторный» Brabham BT46B.

Caesar's Palace Raceway
Когда заходит разговор об очень необычных трассах, нельзя не упомянуть трек, построенный в Лас-Вегасе у казино «Caesar's Palace». Собственно, трасса располагалась практически на парковке казино. И здесь тоже проводился этап Формулы-1, причем дважды – в 1981 и 1982 году. После этого Формула-1 в Вегас не возвращалась. Зрителей было не очень много...

...А расходы на ее проведение оказались колоссальными. Кроме того, жара пустыни, помноженная на узкий и короткий трек с крутыми левыми поворотами, делала трассу тяжелейшим испытанием для пилотов. Финишировавший пятым в 1981 году Нельсон Пике признавался, что не мог отдышаться и прийти в себя после гонки еще в течение 15 минут. Впрочем, ходят слухи, что уже совсем скоро Формула-1 вернется в Вегас – новые владельцы серии, Liberty Media, очень этого хотят. Новая трасса будет проложена прямо по улицам Вегаса и будет проводиться ночью, для большей зрелищности (и для снижения температурной нагрузки на машины и пилотов).

AVUS
Несмотря на всю необычайность трассы в Вегасе, самым диковинным треком в истории Формулы-1, пожалуй, был AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße – «дорога для автомобильного движения и упражнений»), открытый в 1921 году. Трасса использовалась для Гран-При Германии 1959 года и представляла собой два прямика с поворотами на концах (причем один из них – профилируемый, с огромным углом).

Изюминкой AVUS является то, что трасса частично проходила прямо по немецкому автобану, который перекрывался на время гонки. Единственным победителем на этой трассе в рамках гонки Формулы-1 стал Тони Брукс на «Феррари». Трассу использовали для заездов вплоть до 1998 года (здесь проводились мотосоревнования), после чего она была официально закрыта. Часть AVUS и ее северный поворот нынче являются частью шоссе А115.

Daytona Beach Race
Гонка «Дайтона 500» является одной из престижнейших в серии NASCAR. Однако не все, наверное, знают, что много лет назад, когда кузова машин NASCAR были не стеклопластиковыми муляжами, а вполне себе металлическими, гонка в «Дайтоне» проходила по пляжу. В самом прямом смысле этого слова. В принципе, на заре NASCAR гонки часто проводились на не асфальтовых поверхностях, но пляж... как же это романтично!

Гонки на необычной трассе проводились с 1902 по 1958 годы, причем именно здесь было установлено 15 мировых рекордов скорости на автомобилях. Последним победителем пляжной «Дайтоны» стал Пол Голдсмит на Pontiac – со следующего года гонку перенесли на Daytona International Speedway. Причиной отказа от трассы стала недостаточная безопасность – зрителей из года в год становилось все больше, и стояли они вплотную к трассе, на которой далеко не везде были ограждения.

Гонка Чемпионов
Гонка Чемпионов – событие уникальное сразу по нескольким причинам. Во-первых, оно всегда проходит на закрытом стадионе (футбольном, бейсбольном – не суть важно), во-вторых – это уникальная возможность увидеть машины абсолютно разных классов в условиях, похожих на раллийные асфальтовые мини-спецучастки. Ну и, конечно, это возможность посмотреть на заезды пилотов из разных дисциплин на одинаковых машинах.

Постоянного места проведения Гонки Чемпионов не существует, как нет и точной конфигурации трассы. В разные годы соревнования проходили в Великобритании (на стадионе «Уэмбли»), в Китае (в «Птичьем Гнезде», которое использовалось для Олимпийских игр в Пекине), а в этом году – в Майями. В ходе соревнований разыгрываются Кубок Наций и личное первенство.

Isle of Man TT
Если вы скажете мотоциклистам, что Нордшляйфе – самая длинная и опасная из существующих трасс, они рассмеются вам в лицо. Трасса мотогонки Isle of Man TT (Tourist Trophy) имеет протяженность 60,7 км, насчитывает более 200 поворотов и... не имеет никаких оградительных барьеров, зон для вылета или гравийных ловушек. Одна ошибка – и пилот получает тяжелейшие травмы или отправляется в мир иной. Гонка проводилась уже 97 раз и унесла более 250 жизней.

Трасса ТТ занимает добрую треть периметра острова Мэн, который знаменит отсутствием ограничений скорости за пределами населенных пунктов. Заезды проводятся каждый год, а нынешний рекорд (соревнование является гонкой на время) принадлежит Майклу Данлопу, который на BMW S1000RR проехал 60,7 км за 16 минут и 53.929 секунды (!). Таким образом, средняя скорость на опаснейшей трассе составила 215,6 км/ч! Рекомендуется к просмотру этот ролик.