История проекта «Кортеж» в картинках
Потребность в автомобиле премиум-класса для высших государственных лиц России назревала давно: созданные еще в СССР правительственные ЗиЛы были морально устаревшими, а используемые сейчас «Мерседес-Пульман» – банально непатриотичными. Но вслух о проблеме заговорили лишь в 2012 году. «Группа ГАЗ» предложила простое и популярное решение: взять имеющийся на рынке лимузин, сделать его более «своим» внешне и в салоне – и вуаля, новый автомобиль готов! Преимуществом такого видения были минимальные затраты на производство. Но это было не то, что подошло бы президенту 1/6 части суши.
Позже поступило предложение от ГК «Ростехнологии» и НАМИ, которое предусматривало постройку абсолютного нового семейства автомобилей на модульной платформе, в которое вошли бы седаны, минивэн и внедорожник. На такой проект требовалась сумма значительно большая, чем на перелицовку выпускаемой машины, но именно ее сочли перспективной – ведь проект предусматривал не только автомобили для правительства, но и для массовой продажи. А значит, речь шла о рентабельности и окупаемости вложенных средств.
НАМИ объявило открытый конкурс для автомобильных дизайнеров. Было прислано более ста вариантов всех кузовов, причем все они разнились по своей стилистике: какие-то напоминали ЗиЛы и ЗиСы, какие-то – BMW и Bentley, а некоторые представляли собой футуристичные и авангардные автомобили. Было отсеяно 25 проектов, а после того, как с ними ознакомился премьер-министр, список сократился до 8 вариантов – их-то и показали президенту.
В конечном итоге был утвержден дизайн Алексея Чвокина – выпускника МАМИ 2007 года. Это современное прочтение дизайна ЗиС-110, в котором теперь угадываются нотки монументальности автомобилей британской марки. Разумеется, были предложения и от других студий, в том числе и именитых брендов.
Техническим воплощением проекта НАМИ должна была заниматься компания «Маруся Инжиниринг», но увы – группа компаний Marussia потерпела крах. Скорее всего, за счет «Кортежа» компания хотела вытащить свой суперкаровский проект (имеются в виду не финансы, а именно статусность), но было слишком поздно... Название «Кортеж» для семейства автомобилей было придумано в НАМИ и лично одобрено «наверху».
С опозданием, но был предложен проект и от Dartz Prombron – компании, которая широко известна эпатажными бронированными лимузинами. Был и вариант от ЗиЛ – проект «Монолит» (на фото). Но оба они были не до конца проработанными и исключали создание автомобилей кроме как правительственных. Поэтому они не прошли.
К воплощению утвержденного проекта в НАМИ приступили 9 января 2013 года – нужно было прорабатывать детали. Уже к концу месяца были готовы макеты трех автомобилей, которые одобрил Владимир Путин. В сентябре было официально закреплено, что проектом занимается НАМИ – целиком и полностью.
Имя, которое должен был примерить новый лимузин и его одноплатформенные собратья, стало причиной для долгих дискуссий: предлагалось возродить имя «Руссо-Балт», создать бренд «Орел»... В итоге, в 2016-м году была зарегистрирована марка Aurus, чье название представляет собой сочетание слов Aurum («золото») и Russia («Россия»). Позже был зарегистрирован и логотип (на фото).
Выпуск готовых автомобилей проекта «Кортеж» будет осуществлять Ульяновский завод, входящий в группу Sollers. Всех, кроме президентского лимузина. Его планируют собирать в Москве. Оснащаться он будет 12-цилиндровым двигателем с четырьмя турбинами. Его отдача составит 860 л.с. и 1000 Нм (последний параметр будет ограничен электроникой). На базе этого мотора планируется создать семейство других, более компактных двигателей.
В середине прошлого года автомобили всего семейства успешно прошли краш-тесты в России и Германии (на 5 звезд из 5 возможных). По ходу разработки, в сеть попадали разные "шпионские" и вполне официальные фотографии, но они имеют мало общего с готовыми машинами, которые были зарегистрированы в Роспатенте.
В сентябре 2016-ого был зарегистрирован облик минивэна из проекта «Кортеж»...
...а совсем недавно – дизайн седана...
...и внедорожника. Окончательный внешний вид этих автомобилей можно будет оценить уже к концу этого года, когда они поступят в распоряжение ГОНа. Но президентский лимузин в его окончательном виде покажут лишь в 2018 году.
Пока что известно лишь то, как будет выглядеть его передняя панель...
...и панель приборов. Судя по этой картинки, кстати, машина может оказаться «гибридом».
Серийное производство массовых автомобилей Aurus должно начаться в 2020 году. Много вопросов пока остаются без ответов, но ждать их осталось совсем не долго.