Главные факты про новый Ford Focus

Отличительные черты роскошной комплектации Vignale — декоративные элементы из матового алюминия и характерная решетка радиатора с хромированными «галочками»

Ford Focus четвертого поколения первым перешел на новую платформу C2. У кузова новинки на 20 процентов выросла жесткость на кручение и на 50 жесткость точек крепления подвесок. Масса машины при этом уменьшилась на 88 килограммов.

Задняя независимая многорычажная подвеска SLA смонтирована на изолированном подрамнике, крепежные втулки которого могут менять жесткость в зависимости от направления нагрузки. Впервые для Focus доступны и адаптивные амортизаторы, регулирующие параметры демпфирования каждые две миллисекунды.

Новый усилитель руля с переписанной программой работы позволили сделать управление более чутким. Специально для модели Ford даже разработал собственную систему стабилизации с контролем вектора тяги. Теперь за рулем будет еще веселее?

Для Ford Focus впервые доступна система выбора режимов движения Drive Mode. Управляющую электронику можно переключать между тремя, а если установлены адаптивные амортизаторы, то пятью заранее установленными профилями.

При смене поколений разработчики не забыли и об активной безопасности. Focus оснастили адаптивной головной оптикой, которая с помощью камеры считывает разметку и знаки, заранее отклоняя луч в сторону поворота. Еще она может автоматически менять угол и интенсивность светового пучка.

Комплекс Co-Pilot360 получил возможность вмешиваться в управление, когда нужно вернуть машину в центр полосы движения, а адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки отныне работает на скорости до 200 километров в час.

Гамма двигателей нового Focus будет состоять из трехцилиндровых турбомоторов EcoBoost и дизелей из линейки EcoBlue. Мощность бензиновых агрегатов составит от 85 до 182 лошадиных сил, дизелей — от 95 до 150 сил. Впрочем, на китайском рынке, специально для которого разработали версию с кузовом седан, набор силовых агрегатов наверняка будет другим

Сочетаться моторы будут с шестиступенчатой «механикой» или новым восьмидиапазонным «автоматом». Последний, к слову, адаптируется под стиль вождения, различает повороты, подъемы и спуски. Ждем не дождемся проверить все это на ходу.