Очень быстрый Bentley Continental GT во всех деталях

При упоминании «самого динамичного автомобиля марки» мы представляем, что он быстрее прочих разгоняется с места до «сотни», а то и развивает рекордную максимальную скорость. Однако по эти двум показателям новый Continental GT Speed далеко не «самый»: например, в арсенале Bentley был дорожный Continental Supersports предыдущего поколения, которому на разгон до 100 километров в час требуется всего 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 336 километров в час. Показатели Continental GT Speed: 3,6 секунды и 335 километров в час.

По динамике разгона Continental GT Speed можно сравнить с Ferrari 430 Scuderia, которая набирает первые 100 километров за те же 3,6 секунды. И лишь 0,4 секунды новый GT Speed уступает гиперкару Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe, показатель которого 3,2 секунды. Своего предшественника новый Continental GT Speed новинка обгоняет на 0,5 секунды, а стандартный Continental GT актуального поколения — всего на 0,1 секунды.

Так что же имеют в виду британцы, называя Continental GT Speed «самым динамичным»? Формулировки компании звучат несколько размыто, но буквально их можно перевести так: новый гранд-турер «наиболее приспособлен для динамичной езды». И вот почему.

Новый Continental GT Speed стал первой моделью марки с электронноуправляемой блокировкой заднего дифференциала. Кроме того, гранд-турер получил полноуправляемое шасси (на низких скоростях задние колеса поворачиваются в другую сторону относительно передних, а на большой скорости колеса синхронизируются), причем в Bentley отмечают, что система работает активнее, чем на Flying Spur. В ездовом режиме Sport теперь по-новому настроена работа адаптивного шасси и активных стабилизаторов.

Система полного привода в свою очередь была откалибрована для передачи большей мощности и крутящего момента на задние колеса во всех режимах. В довершение ко всему, новые углеродно-керамические тормоза сэкономили 33 килограмма веса, в результате чего масса Continental GT Speed составила 2273 килограмма. По словам представителя Bentley, с отключенной ESC автомобиль даже получится пустить в управляемый занос.

Мотор прежний: W12 с двойным турбонаддувом, объем которого составляет 6,0 литра. Его отдачу увеличили до 659 лошадиных сил и 900 Нм крутящего момента: прибавка составила 24 силы и 60 Нм по сравнению с предшественником. Кроме того, инженеры Bentley обновили восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением, чтобы она реагировала быстрее и агрессивнее, особенно в спортивном режиме. В результате доработок передачи переключаются в два раза быстрее, чем на стандартном Continental GT.

Особое внимание уделили декоративным элементам. Например, затемнили некоторые элементы экстерьера: радиаторную решетку, воздухозаборники на бампере и пороги. По бокам на крыльях появились хромированные логотипы Speed в новом дизайне.

Для Continental GT Speed предусмотрены 22-дюймовые колесные диски в нескольких вариантах расцветки: серебристой, затемненной или глянцевой черной.

Для отделки салона доступны 11 оттенков натуральной кожи, которые можно комбинировать с различными материалами отделки. Всего доступно несколько десятков вариантов персонализации интерьера: выбрать можно даже один из четырех сортов дерева для декоративных вставок на передней панели, либо остановиться на карбоновом варианте.

У Continental GT Speed — четырехместный салон, а объем багажника составляет 235 литров.

Continental GT Speed доступен для заказа в большинстве стран начиная с 23 марта, однако цены компания пока не объявила. В России пока можно купить только обычный Continental GT с двумя вариантами моторов: версия с V8 стоит от 12,7 миллиона рублей, а за модификацию с W12 придется заплатить минимум 14,2 миллиона рублей. Соответственно, более мощный Continental GT Speed будет еще дороже.

Производство нового Continental GT Speed организована на заводе марки в городе Крю. Предприятие называют «самым экологически ответственным» производством премиальных автомобилей: там используют энергию, вырабатываемую при помощи системы солнечных батарей, наряду с биогазом и обычным электричеством. На этом же заводе, помимо Continental, собирают модели Flying Spur и кроссоверы Bentayga.