Новости1 мин.

Российские компании начали переходить на китайские автомобили

На смену привычным брендам пришли Exeed, Kaiyi, Omoda и Tank

© Кирилл Брага / РИА Новости

Компании в России массово переводят автопарки на китайские машины. Из-за нехватки привычных иномарок на изменившемся российском рынке крупные фирмы все чаще закупают «китайцев». Как пишет агентство «Автостат» со ссылкой на экспертов, некоторые компании не изменили график обновления автопарков, а некоторые приняли решение «докатывать» имеющиеся автомобили как можно дольше.

Заменой европейским и японским автомобилям в массовом сегменте стали Kaiyi E5, BAIC U5 Plus, Omoda S5, Changan Alsvin, Eado Plus. Из более высоких сегментов чаще всего выбирают модели Hongqi, Voyah, EXEED, Aito, а также электрокары Zeekr, Li Auto и Avatr. Для руководства по-прежнему закупают машины привычных марок по схеме параллельного импорта, и этот тренд продолжится, уверены эксперты.

У ряда компаний динамика обновления автопарка не поменялась, у других же срок увеличился более чем на год. Кроме этого, фокус сместился в сторону кроссоверов, что объясняют слабым предложением в сегменте седанов. Чаще всего берут машины, представленные на рынке официально, так как на них действует гарантия и имеется оборудование для обслуживания.

Читайте также
Каждый третий россиянин готов пересесть на китайский автомобиль
Дилеры предрекли резкое сокращение числа китайских автобрендов в России
Перечислены проблемы, на которые жалуются владельцы китайских машин зимой

Однако официальные продажи — не гарант быстрого ремонта. Ранее не раз сообщалось об очередях в автосервисах и долгих сроках ожидания починки машин брендов, которые недавно вышли на рынок и еще не успели сформировать запасы запчастей. Прежде всего не хватает крупных деталей.

Главные новинки из Китая
Свежие модели из КНР, которые могут появиться в России
Обсудить
Источник:Автостат
Автор:Мария Руцкая
Теги:
#Россия
#Китай
#Авторынок
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget