Dacia сделала экстремальный багги Sandrider серийным
Построенный вокруг трубчатой рамы внедорожник получил кузовные панели из углепластика со специальным пигментом, снижающим температуру в салоне, а также сиденья, обтянутые специальной антибактериальной тканью. Кузов спроектирован так, чтобы улучшить для пилота и штурмана обзорность по сторонам.
Читайте также
Машина получила 3,0-литровый бензиновый турбомотор V6 от Nissan Z, адаптированный к работе на синтетическом топливе Saudi Aramco и выдающий 360 лошадиных сил мощности и 539 Нм крутящего момента. Агрегат работает с 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач и полным приводом. Багги имеет подвеску на двойных поперечных рычагах с ходами до 350 миллиметров и шины BFGoodrich нового поколения внешним диаметром 37 дюймов.
После проверки систем на испытательном полигоне Милбрук в Великобритании Dacia Sandrider провела четыре дня в испытательном комплексе Sweet Lamb в британском Уэльсе, Великобритания, а затем отправилась во французский Шато-де-Латур, где пилоты испытали машину на каменистой и сложной местности. Впереди у румынской команды тесты в Марокко, которые станут одной из важнейших частей подготовки к «Дакару» 2025 года в Саудовской Аравии с 3 по 17 января.