ГАЗ готовится к выпуску нового дизельного мотора
© ГАЗ
По словам главы «Группы ГАЗ» Вадима Сорокина, создание НЛЗ — «реальное импортозамещение в действии». В производство вложено 4,7 миллиарда рублей, из них 500 миллионов получены по льготному займу Фонда развития промышленности.
Площадь завода, построенного в 2021 году, превышает 50 тысяч квадратных метров, а производственная мощность — более 60 тысяч тонн чугунного литья ежегодно. Сотрудников всего 260, однако завод может работать безостановочно в три смены.
Читайте также
На НЛЗ запустили производство крупногабаритных чугунных отливок для моторов, а также других комплектующих. В их числе — блоки и головки блоков цилиндров двигателей, маховики, картеры, а также корпуса коробок передач и компоненты тормозной системы. Потенциально завод может выпускать литье и для других отраслей — железнодорожного машиностроения и нефтегазовой сферы.
В середине мая российским автозаводам разрешили пренебречь экологией. На фоне дефицита деталей власти, чтобы поддержать автопром, позволили выпускать моторы всех экоклассов, включая низший «Евро-0» образца 1988 года. Также временно отменили обязательную систему ABS, смягчили требования к шуму и краш-тестам.