Минпромторг готов пойти на уступки китайским маркам: АвтоВАЗ против
© Сергей Ильин
Суть формулы 30-30-30 в следующем: иностранные производители смогут получать частичные компенсации от государства за инвестиции в производство автомобилей, локализацию компонентов и операционные затраты по продвижению. Таким образом, инвестор сможет вернуть средства пропорционально набранному за локализацию количеству баллов.
Минпромторг рассчитывает, что механизм мотивирует китайских автопроизводителей постепенно вкладываться в локализацию производства в России. Сейчас большинство иностранных заводов платит утильсбор по практически максимальной ставке. Против преференций «китайцам» активно выступают АвтоВАЗ и КамАЗ: российские заводы считают, что конкуренты получат преимущество в бюджетных сегментах рынка.
В настоящий момент переговоры по формуле 30-30-30 поставлены на паузу, а окончательное решение по вопросу обновлённого инвестрежима примут до конца декабря. Альтернативой может быть отсрочка ужесточения действующей системы подсчёта баллов за локализацию.