Дебютировала «третья» Honda Amaze. Она дешевле Lada Vesta
Honda Amaze
© Honda
Внешний вид Honda Amaze со сменой поколения претерпел скорее эволюционные изменения, несмотря на дизайнерские скетчи, обещавшие новинке более агрессивные черты. Седан получил более современную оптику, увеличенную решетку радиатора и новые фонари в духе Honda City. При этом пропорции в целом остались прежними, а максимальный диаметр колесных дисков составляет всего 15 дюймов.
Салон стал минималистичнее и напоминает оный от Honda Elevate. Однако экран медиасистемы 10,25-дюймовый только в «топе», а в базовом варианте восьмидюймовый. Соседствует с ним приборная панель на семь дюймов. Зато подушек безопасности шесть уже в самой доступной комплектации. В багажнике уместится 416 литров груза — меньше, чем у «второго» Amaze, но больше, чем у соперника от Maruti Suzuki.
Седан стал самым дешевым автомобилем в Индии с пакетом систем управления ADAS, заявляет сама Honda. Впрочем, «умные» помощники, включая адаптивный круиз-контроль, доступны только в топовой комплектации ZX.
В движение седан приводит прежний 1,2-литровый «атмосферник» i-VTEC мощностью 90 лошадиных сил (110 Нм). Пару ему составляет пятиступенчатая «механика» либо вариатор.
Самая дешевая Amaze с МКПП обойдется в 799 тысяч рупий (987 тысяч рублей), а самая дорогая, с вариатором и ADAS, — в 1 089 000 (1,35 миллиона рублей). Поставки индийским клиентам должны начаться в 2025 году.
В середине ноября Honda представила новый Passport. Кроссоверу обновили внешность, заменили двигатель и добавили улучшенную оффроуд-версию TrailSport. У американских дилеров полноприводная новинка начнет появляться в начале следующего года, а стоить будет, как ожидается, от 45 тысяч долларов — 4,4 миллиона рублей.