Changan запустил в производство электромобиль-трансформер

По габаритам Qiyuan E07 превосходит знакомый россиянам Changan CS95 — он длиннее и шире него, но чуть ниже. Салон у E07 только пятиместный, так как для третьего ряда сидений не осталось места из-за конструкции кормы. Пока известно лишь то, что кроссовер-пикап оснащен никель-кобальт-марганцевой батареей производства CALB (China Aviation Lithium Battery) и Changan. Базовая версия заднеприводная: синхронный электромотор с постоянными магнитами установлен на задней оси, он развивает 342 лошадиные силы. Есть и полноприводная версия с двумя электромоторами суммарной мощностью 597 сил.

Продажи в Китае начнутся в первой половине 2024 года. Появится ли Qiyuan E07 на других рынках, в том числе и в России, пока неизвестно, хотя в компании и обсуждают такую возможность. Помимо автомобиля-трансформера в арсенале бренда есть лифтбек А07, выступающий в одном классе с Volkswagen ID.7. У него больше шансов добраться до нашей страны.

Между тем в уже подтвержденных планах Changan на российский рынок — выделить автомобили серии Uni в отдельный бренд. Причем под маркой Uni будут продаваться пять моделей: помимо Uni-V, Uni-T и Uni-K в нее войдут седан Lamore и кроссовер CS55 Plus, которые формально к семейству Uni не относятся.