Марки SsangYong больше нет, вместо нее теперь KGM Motors

Начнем с Torres. Он продается в Южной Корее с 2022 года. Это кроссовер длиной 4,6 метра (примерно как Skoda Kodiaq), в основе которого лежит платформа с поперечным расположением двигателя. У него передняя подвеска типа McPherson и многорычажка сзади. Под капотом — бензиновая «турбочетверка» объемом 1,5 литра мощностью 170 лошадиных сил, дополненная стартер-генератором, а коробка передач — шестиступенчатый автомат Aisin. В Великобритании модель будет стоить примерно 30 тысяч фунтов стерлингов (3,4 миллиона рублей).

На автосалоне в Сеуле весной 2023 года дебютировал Torres EVX. Отличить батарейный вариант можно по иному оформлению передка и пиксельной полосе, протянувшейся во всю ширину кузова у кромки капота. У такого кроссовера батарея емкостью 73,4 киловатт-часа и единственный электромотор на 201 лошадиную силу. Заявленный запас хода — внушительные 783 километра, пишет британский AutoExpress.

Предварительная цена корейского электрокросса — 40 тысяч фунтов стерлингов (4,5 миллиона рублей). Конкурировать ему предстоит с Skoda Enyaq или Toyota bZ4X.

Две другие упомянутые в релизе модели пока показали только в статусе концептов — в Сеуле весной 2023 года они дебютировали с обозначениями F100 (внедорожник) и O100 (пикап). Пикап O100 построят на базе всего того же Torres EVX, однако расстояние между осями у него будет существенно больше. О внедорожнике O100 информации пока нет за исключением того, что его фишка — это панель с меняющимся светодиодным рисунком спереди. В разработке серийных версий этих моделей KGM Motors поможет китайская BYD.