В Австралии запретили эксплуатацию машин с опасными подушками Takata
Дефектные подушки безопасности при срабатывании могут нанести тяжелые травмы водителю и пассажиру. Установленный внутри пиропатрон взрывается сильнее, чем предусмотрено конструкцией. Из-за этого стальные фрагменты корпуса разлетаются, словно шрапнель.
Существует несколько видов дефектных подушек, из них «тип А» наиболее опасен. Руководитель австралийской Федеральной палаты автомобильной промышленности (FCAI) Тони Вебер рассказал журналистам, что с этими подушками риск взрыва при срабатывании может достигать 50 процентов.
По данным сервиса IsMyAirbagSafe.com.au, запущенного в этом году, в Австралии все еще есть множество машин с подушками «типа А» — в регистре значится 19,5 тысяч дефектных подушек (из них 679 на территории Южной Австралии). Не все машины из списка по-прежнему эксплуатируются, но и этого немало.
Большинство обладателей машин из списка неоднократно извещали дилеры. Теперь их еще раз оповестят чиновники Южноавстралийского автомобильного реестра, дав им 30 дней, чтобы предоставить документы о переделке. Владельцы таких машин имеют право на бесплатную замену подушек безопасности у дилера — и если это еще не сделано, им необходимо как можно скорее обратиться к дилерам.
Североамериканские заводы компании Takata выпустили более ста миллионов дефектных подушке безопасности. С 2008 года известно о 14 случаях в США и нескольких в Азии, когда водители машин гибли из-за взрыва подушки безопасности. После судебных разбирательств по всему миру была объявлена отзывная кампания, в которой участвовало свыше тридцати миллионов машин. В результате скандала фирма Takata обанкротилась.
Автомобили с дефектными подушками Takata продавались по всему миру: это отдельные модели BMW, Honda, Ford, Toyota, Tesla — и еще более десятка брендов. На сайте американского агентства NHTSA можно проверить, не входит ли в этот список и ваша модель — и если входит, то провести более точную проверку, введя VIN-код своей машины здесь. Отметим, что речь не идет только об автомобилях для американского рынка, ввезенных в РФ по серым каналам: под отзыв попало множество «официальных» машин. Например, одна только компания Subaru отозвала для ремонта свыше двадцати тысяч машин, проданных в России.