Jetour создал рамный пикап, который приедет в Россию

Габариты новинки впечатляют: длина составляет 5495 мм, ширина — 2050 мм, а высота — 1985 мм. Это делает его заметно крупнее традиционных пикапов. Колесная база -- 3350 мм. Цена на старте — от 364 900 юаней (4,2 млн рублей по текущему курсу).

Массивная прямоугольная решетка радиатора с крупной надписью и характерная светодиодная оптика сразу выдают его «хищный» нрав. Неспроста дизайн пикапа Jetour сравнивают с Toyota Land Cruiser Prado.

Производитель предлагает к новинке широкий набор аксессуаров для активного отдыха: палатку на крышу, экспедиционный багажник, шноркель и электрическую лебедку. Эта машина создана не для асфальта, а для больших приключений, что видно по ее «экипировке» на официальных снимках.

В движение автомобиль приводит гибридная силовая установка с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 211 л.с. и электродвигателями. Совокупная отдача системы достигает ошеломляющих 904 л.с., максимальный крутящий момент достигает 1135 Н·м.

У F700 три блокируемых дифференциала. Также подтверждена поддержка диагонального движения и возможности разворота пикапа на месте, что кардинально повышает его маневренность.

Покупателям предложат два варианта салона: четырех- и пятиместный. Просторная двухрядная кабина обещает высокий уровень комфорта для водителя и пассажиров на дальних дистанциях.

Вопреки тренду на полное сенсорное управление, интерьер F700 сохранил физические клавиши. Это решение позволяет управлять важными функциями вслепую, что особенно ценно в условиях бездорожья.

Есть полный набор систем безопасности, включая комплекс Falcon 500, в который входят адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое торможение.

Салон во многом унифицирован с внедорожником G700. Главная особенность — 35-дюймовый панорамный дисплей, протянувшийся вдоль всей передней панели.

Мультимедиа работает на процессоре Qualcomm Snapdragon 8255 под управлением фирменной операционной системы.

В основе пикапа лежит прочная рама, адаптированная под высокие нагрузки. Такая архитектура, в сочетании с независимой подвеской на двойных поперечных рычагах, обеспечивает высокую геометрическую проходимость и выносливость в тяжелых условиях.

Инженеры предусмотрели множество практичных мелочей: усиленные дверные ручки, двухуровневую подножку в заднем бампере и дополнительные боковые ступени для удобного доступа в кузов.

Предлагается полный набор для экспедиций: экспедиционный багажник, палатка на крыше, дополнительные фары и шноркель.

Модель уже получила название Jetour P5 для рынка Южной Африки, где она появится в 2027 году. Ожидается, что пикап также выйдет на другие внешние рынки.

Jetour F700

Jetour F700

Jetour F700

Jetour F700

Jetour F700