Легендарная Jawa вернулась. Как выглядят мотоциклы, которые будут продавать в РФ

Современный Jawa 350 CL Bobber построен на базе модели Pérák, унаследовав от нее техническую платформу, но получил новый минималистичный дизайн. Отличительными чертами стали одиночное сиденье, торцевые зеркала и каплевидный бак с узнаваемым логотипом.

Визуальная легкость достигается за счет покатой задней части и скрытого под декоративной крышкой моноамортизатора. Боббер сохраняет классическую эстетику, но оснащен современными дисковыми тормозами с ABS на обоих колесах.

Мотоцикл оснащается одноцилиндровым 4-тактным двигателем объемом 334 куб. см с жидкостным охлаждением. Он развивает мощность 30 л.с. и сочетается с шестиступенчатой коробкой передач для динамичного разгона.

Сухая масса байка составляет 185 кг, а низкая высота по седлу (740 мм) обеспечивает уверенную посадку. Подвеска состоит из телескопической вилки спереди и моноамортизатора с регулировкой преднатяга сзади.

С колесной базой 1485 мм мотоцикл демонстрирует хорошую курсовую устойчивость на скорости. Максимальная скорость модели заявлена на уровне 125-130 км/ч

Модель Jawa Retro входит в линейку JD 750 и представляет собой классический «голый» байк (naked bike). Его дизайн был разработан итальянской студией Marabese, что подчеркивает европейские корни проекта.

Сердцем мотоцикла стал новый 2-цилиндровый рядный двигатель объемом 730 куб. см с жидкостным охлаждением. Этот мотор, создан при участии швейцарской Suter Racing, он развивает 74 л.с. и соответствует нормам Евро 5+.

Jawa Retro JD 750 оснащен полностью цифровой TFT-панелью с поддержкой Bluetooth для подключения смартфона и навигации.

Руль и органы управления Jawa Retro JD 750 выполнены в классическом стиле "голых" моделей.

Полная масса мотоцикла с заправленным 16-литровым баком составляет около 213 кг. В стандартную комплектацию входят качественные компоненты, такие как перевернутая вилка KYB и тормозная система Brembo.

Модификация Jawa JD 750 Touring создана для длительных путешествий и отличается от модели Retro наличием туристического обвеса. Высокое ветровое стекло, пластиковые кофры и удобная посадка ориентированы на туриста преодолевающего километры по трассе.

Установленные кофры на Jawa JD 750 Touring значительно увеличивают полезный объем для перевозки вещей в поездках. Задняя часть и сиденье сконструированы специально для обеспечения комфорта не только водителя, но и пассажира.

Jawa JD 750 Touring оснащен 730-кубовым двигателем, который настроен инженерами на размеренный шоссейный темп движения, но при необходимости обгона, он обладает достаточным запасом мощности для такого маневра с полной загрузкой в кофрах и пассажиром.

Туристическая версия оснащена той же современной TFT-панелью с поддержкой навигации, что и другие модели JD 750. На руле могут присутствовать дополнительные элементы управления для круиз-контроля или подогрева грипсов.

Мотоцикл Jawa 350 OHC продолжает историческую линейку, название которой восходит к первым четырехтактным (OverHead Cam) двигателям Jawa 500 OHC 1950-х годов.

Подчеркнуто классический внешний вид двигателя соответствует историческому духу модели OHC. Технические характеристики силового агрегата и шасси аналогичны другим современным моделям Jawa 350 куб. см.

Круглая фара, хромированные детали и спицованные колеса Jawa 350 OHC формируют традиционный для марки образ. Конструкция рамы и подвески обеспечивает комфортную эксплуатацию в городских условиях.

Как и положено дорожной классике, эта модель оптимальна для ежедневных поездок. Ее дизайн ориентирован на ценителей исторического наследия чешского бренда.

Модель Jawa 400 Geeny занимает отдельную нишу в линейке мотопроизводителя, предлагая увеличенный до 400 куб. см рабочий объем двигателя. Дизайн мотоцикла развивает классическую тему с элементами современного мотостроения.

Более "объемный" двигатель обеспечивает повышенную тягу и момент по сравнению с 350-кубовыми собратьями. Конфигурация выхлопной системы подчеркивает брутальный характер мотоцикла.

Jawa 400 Geeny позиционируется как более мощная альтернатива в классическом сегменте. Байк предназначен для райдеров, которым важна не только стилистика, но и повышенная динамика.

Конструкция рамы Jawa 400 Geeny рассчитана с учетом увеличенной мощности мотора и обеспечивает необходимую жесткость. Подвеска настроена не только для хорошего асфальта, но и способна обеспечить мотоциклу устойчивость на различных типах дорожного покрытия.

Модель Jawa 350 CL 42 является частью семейства 350 CL и отличается характерным исполнением c индексом «42». Ее дизайн балансирует между классическими мотивами и современными элементами.

Сиденье и форма задней части отличают эту модификацию от Bobber и базовой CL. Эргономика настроена для комфортной поездки одного человека.

Бензобак и круглые приборы выдержаны в общей стилистике линейки. Техническая начинка, включая 334-кубовый мотор и шестиступенчатую КПП, унифицирована с другими моделями семейства.

Модель Jawa JD 750 Racing представляет спортивную интерпретацию платформы JD 750 с обтекаемой пластикой и низким рулем. Дизайн этого байка также создан студией Marabese, он апеллирует к гоночной эстетике а-ля Superbike.

Мотоцикл использует тот же 74-сильный рядный "твин", что и другие модели серии, но может иметь иные настройки впуска и выпуска. Рама и подвеска адаптированы для более острой и точной управляемости.

Короткая задняя часть, приподнятое сиденье и высоко расположенная выхлопная система характерны для спортивного дизайна. Такая компоновка позволяет активнее работать с мотоциклом в поворотах.

Байк оснащен высокопроизводительными тормозами Brembo и более спортивными настройками подвески по сравнению с версией Retro. Легкосплавные колеса снижают неподрессоренную массу.

Jawa JD 750 Racing завершает линейку JD 750, предлагая самую агрессивную и ориентированную на драйв версию. Она конкурирует с другими среднекубатурными спортивными моделями.