Репортаж11 марта 2026, 17:52

Mercedes-Benz скрестил лимузин и минивэн

Изучаем, возможно, самый люксовый серийный минивэн в мире

1 / 67

VLE стал первенцем новой модульной архитектуры Mercedes-Benz Van Architecture. Силуэт получился нехарактерно низким и обтекаемым для этого класса: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,25 Cd.

© Mercedes-Benz

2 / 67

Дизайн передней части варьируется в зависимости от версии: здесь может быть как подсвечиваемая рамка радиаторной решетки, так и хромированная «звезда» на капоте, отсылающая к классическим лимузинам.

© Mercedes-Benz

3 / 67

Фирменная световая подпись: дневные ходовые огни имеют звездообразный рисунок, а задние фонари выполнены в форме дуги и интегрированы в спойлер на крыше.

© Mercedes-Benz

4 / 67

Главная деталь экстерьера с точки зрения функциональности — сдвижные двери с электроприводом и полностью опускающимися стеклами. Опция Hands-Free Access позволяет открывать их движением ноги.

© Mercedes-Benz

5 / 67

Панорамная крыша Sky View — это монолитная стеклянная секция от B-стойки до кормы, создающая ощущение простора и воздуха на втором и третьем рядах.

© Mercedes-Benz

6 / 67

Интерьер встречает водителя опциональной комбинацией из трех дисплев под общим стеклом: приборная панель на 10,25 дюйма, центральный тачскрин и экран для переднего пассажира (оба — 14 дюймов).

© Mercedes-Benz

7 / 67

Центр притяжения для задних пассажиров — 79-сантиметровая (31,3 дюйма) выдвижная плазма с разрешением 8K. Она прячется в потолке и может работать в режиме разделенного экрана.

© Mercedes-Benz

8 / 67

Салон VLE может быть пяти-, шести-, семи- или восьмиместным. Кресла второго и третьего ряда — полностью съемные. Механика (Roll & Go) позволяет просто выкатить их на встроенных колесиках в гараж.

© Mercedes-Benz

9 / 67

Для младших рядов доступны три типа кресел: Comfort Seat (механика), Premium Comfort Seat (электрика) и топ-версия Grand Comfort с откидной подставкой для ног, массажем и подогревом.

© Mercedes-Benz

10 / 67

В версии с электроприводом кресла можно двигать дистанционно через приложение — функция называется Remote Variable Rear Space. Это похоже на балет: сиденья сами съезжаются для погрузки багажа или разъезжаются, чтобы дать максимум пространства ногам.

© Mercedes-Benz

11 / 67

Четыре предустановленных сценария трансформации: «Багаж» (все кресла вперед), «Бизнес» (максимальный пространство во втором ряду), «Семья» (компромисс) и «Стандарт».

© Mercedes-Benz

12 / 67

Грузовой отсек тоже имеет хитрость: заднее стекло открывается отдельно, позволяя загрузить мелочи в багажник, не поднимая массивную дверь в условиях парковки.

© Mercedes-Benz

13 / 67

Силовая установка: стартовая версия VLE 300 с задним приводом (203 кВт) и версия VLE 400 4MATIC с двумя моторами (более 300 кВт), разгоняющая тяжелый минивэн до сотни всего за 6,5 секунды.

© Mercedes-Benz

14 / 67

Доступны два типа тяговых батарей: NMC емкостью 115 кВт·ч (заявленный запас хода более 700 км по циклу WLTP) и более доступная LFP-версия на 80 кВт·ч. 800-вольтовая архитектура позволяет зарядиться на 355 км пробега всего за 15 минут (при мощности 300 кВт).

© Mercedes-Benz

15 / 67

Ходовая часть — пневма Airmatic с изменением клиренса на 40 мм. Это нужно как для легкого бездорожья, так и для удобной посадки-высадки.

© Mercedes-Benz

16 / 67

Задние колеса поворачиваются на угол до семи градусов, сокращая диаметр разворота до 10,9 метров. Это делает VLE таким же маневренным, как компактный CLA.

© Mercedes-Benz

17 / 67

Система помощи водителю способна брать на себя руление на шоссе, а смена полосы происходит после легкого касания поворотника — баранку довернет электроника.

© Mercedes-Benz

18 / 67

Экосистема для бизнеса: в конфигурации «Эксклюзивный шаттл» кресла устанавливаются лицом друг к другу, а на выдвижном экране можно проводить видеоконференции благодаря встроенной 8-мегапиксельной камере.

© Mercedes-Benz

19 / 67

Электрокар может тащить за собой прицеп массой до 2,5 тонн, что открывает дорогу к караванингу и перевозке лодок.

© Mercedes-Benz

20 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

21 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

22 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

23 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

24 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

25 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

26 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

27 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

28 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

29 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

30 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

31 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

32 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

33 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

34 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

35 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

36 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

37 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

38 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

39 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

40 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

41 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

42 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

43 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz VLE

44 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

45 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

46 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

47 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

48 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

49 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

50 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

51 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

52 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

53 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

54 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

55 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

56 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

57 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

58 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

59 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

60 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

61 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

62 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

63 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

64 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

65 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

66 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

67 / 67

Mercedes-Benz VLE

© Mercedes-Benz

Mercedes-Benz показал минивэн VLE с зарядкой быстрее, чем у смартфона. Mercedes-Benz официально представил VLE — первую модель, построенную на новой модульной платформе. В компании его называют не иначе, как электрический «гранд-лимузин». Минивэн VLE предлагает места для восьми человек, запас хода более 700 км и технологию MB. OS, которая превращает салон в кинозал, офис или лаунж-зону. Подробности, -- в фоторепортаже журнала Motor.

Обсудить

Источник:Motor

Автор:Редакция «Мотора»

Теги:

#Минивэны