Посмотрите на редкие Porsche из России

Sportscar Together Day — уже традиционное мероприятие для Porsche. И где провести его, как не на Moscow Raceway. Активностей придумали много, и они были весьма разнообразны — состоялась даже гонка Porsche Sport Challenge. Мы же хотим показать вам несколько интересных классических машин — и еще несколько новых.

Porsche 911 S с атмосферным мотором 2.7 кастомизировали под «Flachbau» — редкую заводскую версию 911 Turbo c убирающимися фарами

Porsche 911 S, 1977 год. В англоязычном мире версии с подъемными фарами также известны как Slant Nose

Porsche 356A. Такие выпускали с 1955 по 1959 год... А потом энтузиасты наделали множество реплик на агрегатах «Жука»

Porsche 356A 1958 года

Porsche 912 производили с 1965 по 1969 год. Эта модель считалась упрощенной версией современного ей 911 и оснащалась четырёхцилиндровым двигателем 1.6 от предшественника — Porsche 356.

Porsche 912

Porsche 911 Carrera 2 1992 года. Модель в кузове 964, появившаяся в 1989 году, сохранила классические очертания кузова и воздушное охлаждение мотора, но получила серьёзно обновлённую подвеску на пружинах вместо торсионов и двигатель серьёзно переработанной конструкции.

Porsche 911 Carrera 2 (964), 1992 год

Кабриолет Porsche 968 1992 года и поздний Porsche 928 второй половины 1980-х

Кабриолет Porsche 968, 1992 год

Porsche 928. Об этой модели мы недавно рассказывали подробно

Porsche 911 (993) с передним бампером в Turbo-стиле, 1995 год. Это последний из «девятьсот одиннадцатых» с двигателем воздушного охлаждения. От своих предшественников он отличается многорычажной задней подвеской.

Porsche 911 Carrera (993), 1995 год. Большой спойлер на крышке моторного отсека не должен вводить вас в заблуждение: это не Turbo, a обычная Carrera с атмосферным мотором 3.6

Porsche 911 Carrera (993), 1995 год. Большой спойлер на крышке моторного отсека не должен вводить вас в заблуждение: это не Turbo, a обычная Carrera с атмосферным мотором 3.6

Porsche 911 поколения 996 выпускался с 1997 по 2006 год. Это первый 911 с водяным охлаждением

Porsche 911 (996). Фанаты долго привыкали к новой форме фар и успели дать им нелестное прозвище «яичница». Это дизайнерское решение развития не получило — ни на 911, ни на Бокстере

Porsche 911 Carrera 4 GTS. В поколении 997 аббревиатура GTS впервые появилась в новейшей истории Porsche. Это произошло в 2010 году.

Кастомизированный 911 (997) Александра Марковского: полоски, «утиный хвост». ностальгические колеса.

Кастомизированный 911 (997)

Кастомизированный 911 (997): интерьер выполнен в ретростиле, пластиковые элементы обтянуты тканью.

Редкий Porsche 718 Spyder (982)

Porsche 718 Spyder (982)

Porsche 911 Carrera S (997)

Porsche 911 (Series I) конца 1960-х, подготовленный для участия в историческом ралли Монте-Карло. Подлинность стартового номера 911 подтвердить не можем. Но, согласитесь, это красиво.

Главным поводом собраться послужил первый в России показ Porsche Taycan Cross Turismo широкой публике. Электрический универсал повышенной проходимости уже продается в России. Начальная версия Taycan 4 стоит 7 790 000 рублей. Её пиковая мощность достигает 476 л.с., а 100 км/ч такой универсал набирает за 5,1 секунды.

Самый быстрый Taycan Turbo S Cross Turismo мощностью 761 л.с. набирает «сотню» за 2,9 секунды. Прибавьте к этому два багажника (спереди и сзади) и пневмоподвеску с регулировкой клиренса — получится один из самых интересных автомобилей, которые можно купить за 13 160 000 рублей (такова базовая цена Turbo S).

Среди дружественных брендов, которые присутствовали на фестивале Porsche Sportscar Together Day, отметились TAG Heuer и Ducati. Можно было даже пройти тест-драйв итальянских мотоциклов.

Гостям даже представилась возможность сделать пару быстрых кругов по Moscow Raceway на 911 Carrera 4S.