Мороз и солнце: фоторепортаж с любительского ралли МАДИ

Двадцать второе по счёту ралли МАДИ отошло от традиционного формата с торжественным стартом у стен Московского Автодорожного института. На этот раз дистанция начиналась в подмосковной деревне Чёрная грязь — именно здесь на учебном полигоне МАДИ установили стартовый створ, у которого происходило представление участников.

Здесь же, на полигоне МАДИ, проложили извилистую трассу длиной 1,7 километра. Этот спринт участники проходили дважды. Кстати, до старта было предусмотрено практически неограниченное ознакомление с трассой. Организаторы постарались избежать ситуаций, когда быстрый участник упирался в более медленного: порядок прохождения в этот раз определялся не стартовым номером экипажа, а потенциалом машины.

Для некоторых экипажей ралли началось очень драматично. Например, Артём Юрин «убрался» в забор на финише первого спринта. Забегая вперёд, для него всё кончилось хорошо — машина хоть и лишилась куска бампера, но осталась на ходу. Дуэт Артёма Юрина с многоопытным штурманом Борисом Костырко показал лучшее время на каждом из трёх спринтов, собрал на дистанции наименьшее число штрафных баллов и стал победителем соревнований. И получил пару призовых ноутбуков от ректората МАДИ.

Извилистая трасса спринта не раз показала своё коварство. Например, полноприводную Тойоту Celica GT-Four Сергея Маркова (№60) развернуло в затяжном «языке»...

…А Honda Civic Сослана Джиоева (№40) на пару минут «прилипла» к снежному брустверу. Один из претендентов на победу Виктор Сергеев на втором спринте и вовсе «засадил» свою Subaru Impreza WRX (№54) на целых полтора часа.

Высокий результат на дорожке ледового спринта можно показать и без полного привода — что продемонстрировал Георгий Сергушин на Kia Cee'd. По итогам всего ралли он занял четырнадцатое место.

Экипаж Сергея Кананадзе и Александра Подшивалова на совершенно не спортивном кроссовере Toyota RAV4 занял второе место в абсолюте: Александр является создателем специализированной штурманской программы, которую использует подавляющее большинство участников ретроралли.

Завсегдатаи любительского ралли Иван Лариков и Андрей Рейснер на скромной Hyundai Creta заехали на третье место «абсолюта»

Специально для заднеприводных «Жигулей» и «Москвичей» была выделена категория «Классика Советского Союза» — в ней приняли участие 11 экипажей.

Ребята на вазовской «пятёрке» под номером 3 не отказывали себе в удовольствии подрифтить. Экипаж Александра Масютина и Филиппа Трошина занял по итогам ралли восемнадцатое место, став лучшим в зачёте «КСС».

«Четвёрка» Михаила Павлова тоже запомнилась зрителям лихим дрифтом и ярким нарядным оформлением

Этот нежно-голубой Москвич 2140 «Люкс» успел поучаствовать в 24-часовом ледовом марафоне на трассе «Нижегородское кольцо», где его внешность слегка подкорректировали при помощи гардрейла. В ралли МАДИ на Москвиче выступали Григорий Арапов и Егор Грачёв: двадцать первое место в итоговом протоколе.

Сергей Симонов вновь вывел на старт реплику раллийной Лады-ВФТС восьмидесятых годов. Увы, прямо перед началом ралли она подкинула ему неприятный сюрприз — сломался генератор. Экипаж голубой «пятерки» прямо на полигоне МАДИ поменял неисправный узел, и всё-таки проехал полную дистанцию соревнований. За это он удостоился от организаторов приза «За волю к победе».

Марка Subaru оказалась одной из самых популярных среди участников ралли МАДИ: на старт вышло семь экипажей. Хотя ВАЗов, конечно, всё равно было больше!

Борис Комлев и Никита Батейкин на Mazda 323F первенствовали в зачёте «Студент МАДИ». Экипаж старенькой Мазды показал 25-й результат в абсолютном зачёте.

На старте ралли термометры показывали двадцать градусов мороза. А по мере продвижения на север температура упала вплоть до минус двадцати пяти!

Семейный экипаж Морозовых демонстрировал размашистую езду, но довёл свою Subaru Impreza WRX до финиша в целости и сохранности. Причём на высоком седьмом месте.

...А вот ребятам на Ниве под номером 21 не повезло: сход

Экипаж яркой Audi под номером 61 столкнулся с забавной проблемой: после детейлинга на кузове не хотели держаться обязательные наклейки!

Удачно разгаданная навигационная головоломка — удовольствие для штурмана

Гонщик-кольцевик Виталий Ларионов и его штурман Александра Гусева претендовали на призовое место, но в самом конце ралли заплутали, и приняли решение сдать контрольную карту.

Для победителя прошлогоднего ралли МАДИ Сергея Ермолаева соревнования в этот раз сложились неудачно — экипаж пал жертвой штурманской головоломки, заблудился и финишировал на 24-й позиции.