«Всё по классике»: фестиваль самых крутых «Жигулей»

«Боевая классика» — это, по сути, отдельная автомобильная субкультура, причем весьма многоликая и широко известная

Конечно, и репутация у этого автомобильного движения неоднородная и неоднозначная. И всё же «Боевая классика» движется к собственному месту в автомобильной культуре — понятному и признанному.

«Боевая классика» объединяет любителей «Жигулей», тюнинга и дрифта. В основном это молодежь.

Главное — старые «Жигули» постепенно избавились от ярлыка маргинального автомобильного движения

Участники БК — это и те, кто, серьезно дорабатывает «Жигули», и те, кто увлекается дрифтом (в том числе зимним), и любители лоурайдинга, и те, кто восстанавливает автомобили до максимально заводского состояния.

Насколько всё это популярно? Количество подписчиков сообщества во ВКонтакте уверено стремится к отметке в 700 тысяч!

Разумеется, участники не только общаются в интернете, но и встречаются «в реале».

«Боевая классика» организует различные тусовки (больше всего известны, пожалуй, прошедшие «200 тысяч Жигулей» и «LADA 300K») и фестивали.

«Всё по классике» 2022 — это уже шестой ежегодный фестиваль от создателей БК.

Программа мероприятия получилась весьма насыщенная.

На специализированной трассе целый день проходили дрифт-заезды.

На них можно было посмотреть с трибун, а при желании и прокатиться на дрифт-такси. Пожалуй, сейчас это самое популярное развлечение на автомобильных фестивалях

Специальным приглашенным гостем фестиваля стал Федор Воробьев — профессиональный дрифт-пилот, участник чемпионата RDS GP. Разумеется, Федор выступает в соревнованиях на отечественном автомобиле. Его проект построен на базе ВАЗ-2105.

На главной сцене звучала музыка, проводились розыгрыши призов и конкурс «Мисс LADA»

Желающие могли принять участие в розыгрыше автомобиля ВАЗ-2105

Специальное жюри оценивало автомобили участников в пяти номинациях, причем весьма креативных

Самый низкий — номинация для автомобилей на статике Замерялось расстояние от самой нижней детали машины (кроме обвесов) до земли

Самые широкие диски — здесь всё понятно: замерялась непосредственно ширина диска в дюймах.

Лучшая реставрация — жюри оценивало объем работы, проделанной для восстановления автомобиля

Нестандартные решения — оценивались интересные тюнинг-решения, примененные в проекте

Номинация Kill me please описывалась так: «Заехал к нам на фестиваль по пути на металлоприемку? Значит у тебя есть все шансы урвать награду в этой номинации». Креативно!

Что интересно, правила фестиваля «Всё по классике» в этом году приветствовали не только владельцев автомобилей ВАЗ. Принять участие в мероприятии также можно было на автомобилях ГАЗ, Москвич, ИЖ, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Nissan, Volvo, Ford, но именно на тех моделях, которые серийно выпускались с задним приводом. Также к участию допускались машины, привод которых был изменен на задний.

Таких автомобилей, правда, было немного. Да и мы сконцентрировались на том, чтобы сфотографировать для вас самые интересные «ВАЗики»

Были здесь и весьма креативные участники с тонким чувством юмора

И весьма творческие личности

Ну а в зоне Топ-100, куда автомобили тщательно отбирались, можно было зависнуть надолго

Мы встретили здесь даже Polski Fiat 125p

Polski Fiat 125p

Праворульная LADA Riva

LADA Riva

Заметили интересные проекты с кастом-покраской…

…и невероятным подкапотным пространством.

А что, так можно было?

Можно было и не только так! Листайте фото, посмотрите на разнообразие «Жигулей»