Вагонфест: самые интересные универсалы страны

На территорию фестиваля пропускали только автомобили с кузовом универсал.

Масштаб действа впечатлял: универсалы общей зоны участников фестиваля почти полностью заняли огромную парковку.

Отдельно была выделена выставочная зона Топ-100, на участие в которой нужно было подавать заявки.

В зоне Топ-100 показали редкие «вагоны» и тюнинг-проекты.

Были на фестивале представлены и тематические клубы. Например, здесь собрались владельцы Subaru Levorg.

А это сообщество MG & Rover Club.

Subaru Levorg с доработанным двухлитрвым двигателем мощностью более 300 сил. Переделан впуск, выпуск, доработана система охлаждения. Установлена подвеска на койловерах.

Subaru Levorg

Toyota Crown 120 1985 года. Семиместный универсал в комплектации Super Saloon. Под капотом атмосферный двухлитровый двигатель 1G-EU мощностью 105 л.с.

Этот Kia Seed используется владельцем, как автомобиль на каждый день. За счет иных пружин клиренс уменьшен на 30 мм, кузов оклеен пленкой.

Toyota Mark II Qualis 2000 года. Этот автомобиль выпускался исключительно для внутреннего японского рынка. По сути он представляет собой универсал Camry Gracia с обликом и салоном, стилизованными под седан Mark II восьмого поколения.

Toyota Caldina 1996 года — первого поколения. Создана на базе седана Toyota Corona (в Европе — Carina E)

А это Toyota Caldina третьего поколения. Обычная Caldina — это переднеприводный или полноприводный универсал с двигателем мощностью 132 или 152 л.с. А вот Версия GT-Four — это всегда полный привод и турбомотор 3S-GTE мощностью 260 л.с.

Subaru Legacy. Автомобиль 2003 года переделан под рестайлинг 2008 года. Установлена подвеска на койловерах.

Subaru Legacy

Ford Granada Mk2 1984 года. Установлен доработанный двигатель от Ford Escort RS Cosworth первого поколения. Мощность мотора — 350 л.с. Коробка передач — механическая Ford MT75.

Ford Granada Mk2

Opel Omega B 1997 года

Были на Вагонфесте и отечественные «вагоны»

В течение дня проходило голосование за звание «Вагона года», в результате которого образовался Топ-4 универсалов.

Четвертое место заняла Alpina B5s (в основе — «пятерка» BMW E61) 2008 года — одна из 59 выпущенных машин. В России такая Alpina единственная.

Третье место досталось полноприводному BMW 335d xDrive (F31) 2018 года. Весьма редкая для России машина с точки зрения сочетания двигателя (трехлитровый дизель N57D30B) цвета кузова «individual champagne quartz metallic» и салона «Individual».

Второе место по числу голосов занял еще один редкий для России универсал — Volkswagen Arteon Shooting Brake 2020 года. Здесь двухлитровый мотор, форсированный до 240 л.с., и адаптивная подвеска с разными режимами. Занижение автомобиля выполнено за счет установки пружин Eibach Pro Kit -25 мм. Обвес заводской, от 320-сильного Volkswagen Arteon R. Под задний R-бампер сделан раздвоенный выхлоп с красивыми насадками.

А первое место заняла Toyota Mark 2 GX70G 1990 года. Автомобиль оклеен винилом в стиле itasha — это когда на кузов наносятся рисунки героев аниме, манги или видеоигр.

Знаменитый проект Six-Wheeler построен в России из Ситроена СХ Break

Универсалы Mitsubishi Galant/Legnum получились очень красивыми, но встречаются всё реже: Mitsubishi тех лет ржавели быстрее, чем Опели из анекдотов.

Mercedes-Benz CLS Shooting Brake — пожалуй, самый красивый универсал XXI века. И успел побывать даже самым быстрым «вагоном» мира: полноприводная модификация CLS 63 S набирала 100 км/ч за 3,7 секунды, как Ferrari FF (тоже, кстати, полноприводный shooting brake)

Листайте галерею, чтобы увидеть еще больше ярких машин