Драку заказывали?

Двигатель сочетается с 6-ступенчатой секвенталкой Hewland c изменяемыми передаточными числами и электропневматическими подрулевыми переключателями. Момент передается на задние колеса с помощью двух сверхпрочных облегченных полуосей, разработанный австрийской компанией Pankl Racing Systems.

Динамика

До «сотни» Apollo IE разгоняется за 2,7 секунды. Максимальная скорость — 335 километров в час. Величина бокового ускорения при прохождении поворотов может доходить до 2g.

Шасси

Подвеска – на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, с регулируемым задним стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами с регулируемой жесткостью. Помимо этого, у IE есть пневмодомкраты, как у прототипов LMP1. Дорожный просвет в гоночном режиме — всего 60 миллиметров.

Аэродинамика

Аэродинамические элементы Apollo IE, среди которых антикрыло с регулируемой секцией и углепластиковый плавник, на скорости 300 километров в час генерируют 1350 килограммов прижимной силы. Из них 650 килограммов идет на переднюю часть машины, а 750 — на заднюю ось суперкара. Показатель аэродинамической эффективности приближает машину к спортпрототипам LMP2.

Электроника

У Apollo Intensa Emozione три режима работы мотора, 12 режимов трекшн-контроля и 10 настроек антипробуксовочной системы. Есть карбон-керамические тормоза с шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми сзади. Трехсекционная выхлопная система сделана с применением технологии лазерной 3D-печати и одна она стоит дороже, чем BMW M4.

Люди

Над созданием Apollo IE трудилась команда молодых инженеров. Руководителю компании Норману Чою – 45 лет. Главному специалисту по аэродинамике – 23 года, а главному дизайнеру — 27 лет. Всего компания выпустит 10 экземпляров Apollo IE, каждый из которых будет стоить минимум 2,3 миллиона евро.