На старт, внимание: гоночные прототипы от производителей обычных машин

Lamborghini SC63 Итальянская компания показала болид для гонок на выносливость. Шасси построила фирма Ligier, но специалисты Lamborghini разрабатывали подвеску и тормоза.

Аэродинамически выверенный кузов выкрашен в цвета из фирменной гаммы марки и оформлен в стилистике бренда. Например, машина получила узнаваемую Y-образную светотехнику, воздухозаборники в духе Countach и колёсные арки, как у Revuelto.

Для новинки создали гибридную систему на базе двухнаддувного V8 объёмом 3,8 литра с улучшенным охлаждением: мощность — 680 лошадиных сил. Двигатель совмещён с семиступенчатой секвентальной коробкой Xtrac. В следующем году прототип выйдет на старт состязаний FIA и IMSA, «12 часов Себринга» и «24 часов Ле-Мана».

Maserati GT2 Итальянская компания превратила модель MC20 в болид класса GT2.

Дебютный старт состоится осенью, а в следующем году купе GT2 ждёт первый полный сезон. 3,0-литровый V6 выдаёт 630 лошадиных сил, а восьмидиапазонный «робот» уступил место шестиступенчатой «секвенталке».

Появились регулируемые амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, а также электроусилитель руля. Жёсткость шасси на кручение увеличена, наружные панели сделаны быстросъёмными на случай аварии.

Ford Mustang GT4 Американская фирма представила версию спорткара, адресованную начинающим гонщикам.

Отделение Ford Performance работало над фастбеком совместно с Multimatic. За основу взято топовое исполнение Dark Horse, а «атмосферник» построен на базе блока от «восьмёрки» из гаммы Coyote.

Трансмиссия Holinger предполагает пневматические актуаторы и подрулевые «лепестки». Кроме того, установлены амортизаторы Multimatic DSSV.

Ford SuperVan 4.2 В 2022 году фирма показала Ford Pro Electric SuperVan, а в нынешнем раскрыла модификацию для «гонки к облакам» (Pikes Peak International Hill Climb).

Одно из ключевых отличий новинки от предшественника — особый обвес. Антикрыло стало крупнее, шасси перебалансировано, а компоновка силового привода изменена.

Фургон лишили одного электродвигателя (их осталось три) и снабдили аккумулятором от компании STARD. Мощность достигает 1425 лошадиных сил.

Alpine A424_β Компания раскрыла болид для «Ле-Мана»: он выступит в гонках в следующем году. Гиперкару достались углепластиковое шасси Oreca и 3,4-литровый V6.

Новинка создана в соответствии с регламентом серии LMDh, ограничивающим комбинированную мощность двигателя внутреннего сгорания и электромотора на уровне 680 лошадиных сил, а массу — на отметке 1030 килограммов.

У всех прототипов из этой группы идентичная аэродинамика, коробка Xtrac с интегрированным мотор-генератором Bosch и аккумулятор Williams Advance Engineering.

Chevrolet Corvette Z06 GT3.R Американская компания продемонстрировала на «24 часах Дайтоны» болид для состязаний серии GT3. Первый старт состоится в следующем году.

Автомобиль создан на основе «гражданской» версии Z06 с 670-сильным атмосферным V8 объёмом 5,5 литра, но у гоночной машины отдача будет скромнее: регламент ограничивает мощность на уровне 600 лошадиных сил.

Появились каркас безопасности и особые компоненты подвески. Тормоза и 18-дюймовые колёсные диски позаимствованы у гоночного Corvette C8.R. Обвес оптимизирует потоки воздуха, улучшает охлаждение и увеличивает прижимную силу.

Honda Civic Type R-GT Concept Хот-хэтч превратится в болид для зачёта GT500 чемпионата Super GT.

Заднеприводный прототип роднят с гражданской моделью только название и стилистические особенности. Новинка окажется первым гоночным автомобилем для Super GT на базе пятидверного хэтчбека: прежде основой становились исключительно купе.

Civic будет соревноваться с уже участвующими в состязаниях машинами, выполненными в стиле Nissan Z и Toyota Supra.