1 / 10
Электрическая силовая установка | Chevrolet Bolt
В состав установки входят редуктор и электромотор, который выдает 204 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента. Питается установка от литий-ионного аккумулятора емкостью 60 кВт⋅ч.
Лучшие двигатели года
Все победители премии Wards 10 Best Engines
/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg)
1 / 10
Электрическая силовая установка | Chevrolet Bolt
В состав установки входят редуктор и электромотор, который выдает 204 лошадиные силы и 360 Нм крутящего момента. Питается установка от литий-ионного аккумулятора емкостью 60 кВт⋅ч.
2 / 10
3.6 V6, атмосферный, гибрид | Chrysler Pacifica Hybrid
Гибридная силовая установка, состоящая из 3,6-литрового двигателя V6 и двух электромоторов, устанавливается на минивэн Chrysler Pacifica. Ее суммарная отдача составляет 264 лошадиные силы и 319 Нм крутящего момента. Заявленный расход топлива — 2,8 литра на 100 километров. Запас хода на электротяге — 53 километра.
2 / 10
3.6 V6, атмосферный, гибрид | Chrysler Pacifica Hybrid
Гибридная силовая установка, состоящая из 3,6-литрового двигателя V6 и двух электромоторов, устанавливается на минивэн Chrysler Pacifica. Ее суммарная отдача составляет 264 лошадиные силы и 319 Нм крутящего момента. Заявленный расход топлива — 2,8 литра на 100 километров. Запас хода на электротяге — 53 километра.
3 / 10
2.7 V6, твин-турбо | Ford F-150
Агрегат семейства EcoBoost, получивший комбинированный впрыск, редакторы выбрали за тихую и ровную работу на холостом ходу, внушительную тягу на любой скорости, а также практически незаметную работу системы «Старт/Стоп». Его отдача составляет 329 лошадиных сил и 542 Нм крутящего момента.
3 / 10
2.7 V6, твин-турбо | Ford F-150
Агрегат семейства EcoBoost, получивший комбинированный впрыск, редакторы выбрали за тихую и ровную работу на холостом ходу, внушительную тягу на любой скорости, а также практически незаметную работу системы «Старт/Стоп». Его отдача составляет 329 лошадиных сил и 542 Нм крутящего момента.
4 / 10
5.0 V8, атмосферный | Ford Mustang GT
Пятилитровый агрегат с комбинированным впрыском, усиленным коленвалом и степенью сжатия 12.0:1 выдает 466 лошадиных сил и 569 Нм крутящего момента. Сочетается двигатель с десятидиапазонным «автоматом».
4 / 10
5.0 V8, атмосферный | Ford Mustang GT
Пятилитровый агрегат с комбинированным впрыском, усиленным коленвалом и степенью сжатия 12.0:1 выдает 466 лошадиных сил и 569 Нм крутящего момента. Сочетается двигатель с десятидиапазонным «автоматом».
5 / 10
Электрическая силовая установка на топливных элементах | Honda Clarity Fuel Cell
176-сильная установка, питающаяся от водородных топливных ячеек, устанавливается на Honda Clarity Fuel Cell. Запас хода модели составляет 589 километров, максимальная скорость — 166 километров в час. Жюри двигатель понравился бесшумностью и динамикой.
5 / 10
Электрическая силовая установка на топливных элементах | Honda Clarity Fuel Cell
176-сильная установка, питающаяся от водородных топливных ячеек, устанавливается на Honda Clarity Fuel Cell. Запас хода модели составляет 589 километров, максимальная скорость — 166 километров в час. Жюри двигатель понравился бесшумностью и динамикой.
6 / 10
2.0 л., четыре цилиндра, турбо | Civic Type R
Турбочетверка от самого быстрого Civic Type R за всю историю марки стала еще и самым мощным агрегатом японского производителя. Отдача мотора составляет 310 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.
6 / 10
2.0 л., четыре цилиндра, турбо | Civic Type R
Турбочетверка от самого быстрого Civic Type R за всю историю марки стала еще и самым мощным агрегатом японского производителя. Отдача мотора составляет 310 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента.
7 / 10
3.0 V6, твин-турбо | Infiniti Q50
Таким двигателем мощностью 405 лошадиных сил и 475 Нм крутящего момента оснащается спортседан Infiniti Q50 и купе Q60. По мнению жюри премии, мотор отличается отзывчивостью, отсутствием турболага и хорошей эластичностью на высоких скоростях.
7 / 10
3.0 V6, твин-турбо | Infiniti Q50
Таким двигателем мощностью 405 лошадиных сил и 475 Нм крутящего момента оснащается спортседан Infiniti Q50 и купе Q60. По мнению жюри премии, мотор отличается отзывчивостью, отсутствием турболага и хорошей эластичностью на высоких скоростях.
8 / 10
2.0 л., четыре цилиндра, турбо | Jaguar XF
Агрегат семейства Ingenium — собственная разработка Jaguar Land Rover, которая устанавливается в том числе на Jaguar XF, — оборудован электрогидравлической системой управления высотой подъёма впускных клапанов и турбонагнетателем с двумя крыльчатками. На протестированном изданием автомобиле двигатель выдавал 250 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента.
8 / 10
2.0 л., четыре цилиндра, турбо | Jaguar XF
Агрегат семейства Ingenium — собственная разработка Jaguar Land Rover, которая устанавливается в том числе на Jaguar XF, — оборудован электрогидравлической системой управления высотой подъёма впускных клапанов и турбонагнетателем с двумя крыльчатками. На протестированном изданием автомобиле двигатель выдавал 250 лошадиных сил и 365 Нм крутящего момента.
9 / 10
3.3 V6, битурбо | Kia Stinger
Битурбомотор мощностью 370 сил и 510 Нм крутящего момента – топовый вариант для седана Kia Stinger. Жюри отметило плавность его работы и отдачу на уровне V-образных «восьмерок».
9 / 10
3.3 V6, битурбо | Kia Stinger
Битурбомотор мощностью 370 сил и 510 Нм крутящего момента – топовый вариант для седана Kia Stinger. Жюри отметило плавность его работы и отдачу на уровне V-образных «восьмерок».
10 / 10
2.5 л., четыре цилиндра, атмосферный, гибрид | Toyota Camry Hybrid
Гибридную силовую установка мощностью 211 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента жюри отметило за плавную работу, а также экономичность — во время тестирования расход Toyota Camry Hybrid составил 5,8 литра на 100 километров.
10 / 10
2.5 л., четыре цилиндра, атмосферный, гибрид | Toyota Camry Hybrid
Гибридную силовую установка мощностью 211 лошадиных сил и 221 Нм крутящего момента жюри отметило за плавную работу, а также экономичность — во время тестирования расход Toyota Camry Hybrid составил 5,8 литра на 100 километров.
Издание WardsAuto опубликовало список победителей ежегодной премии «Лучший двигатель года» (Wards 10 Best Engines). Редакторы выбрали 10 лучших силовых установок из 32 претендентов. В этом году среди них нет немецких производителей, и лишь две марки — Jaguar и Infiniti — представляют сегмент премиум.
Ошибка при инициализации компонента rcmwidget