7 неожиданных «Лад» без крыши
ВАЗ 2108 Тарга
Превратить «восьмерку» в таргу в 1988 году решили в центре стиля «АвтоВАЗа». Для реализации проекта, кузов автомобиля-донора пришлось серьезно переделать. Изменилась даже конструкция дверей.
Говорят, что на Волжском автозаводе сделали один ходовой экземпляр и еще один кузов. Последний утилизировали в 1992 году, а способный ездить прототип пошел под пресс в 2008-м.
Lada San Remo
Прототип San Remo был разработан в 1990 году на фоне роста интереса в Европе к дешевым кабриолетам. «Лады» как раз были такими – в смысле, дешевыми. Правда, о серийной версии San Remo ничего не слышно до сих пор.
Lada Natacha
А вот «Наташа» до серии добралась. Правда, идея этого автомобиля принадлежала не нашим соотечественникам, а европейцам – крупнейшему импортеру отечественных автомобилей в странах Бенилюкса компании Scaldia-Volga. Разработкой проекта занимался дизайнер Владимир Ярцев и техническое бюро Волжского автозавода. Первый публичный показ «Наташи» прошел в 1990 году на Брюссельском автосалоне.
ВАЗ 2108 Амадео
Кабриолет Lada Amadeo, построенный на базе «восьмерки», в 1993 году сделала компания «ЛПД-Авто». Разработаны были сразу два варианта: двухместный с жестким верхом и четырехместный с мягкой складной крышей.
Потеряв крышу, эта «восьмерка» получила электрические стеклопдъемники, антенну с электроприводом, новую приборную панель, спортивный руль и 14-дюймовые легкосплавные колеса.
Lada Roadster
В основу проекта Lada Roadster легла «Калина». Разработкой концепт-кара занималась группа «ВАЗовских» сотрудников во главе с Сергеем Нужным. На постройку автомобиля им потребовалось всего восемь месяцев.
«Родстер» получил оригинальный складной верх. Крыша опускалась непосредственно на крышку багажника, накрывая ее. Таким образом, инженерам удалось добиться того, что объем багажного отсека всегда оставался постоянной величиной. Машину показывали на Московском и Женевском автосалонах.
Lada Samara Cabriolet Konela
Разработкой кабриолетов на базе «ВАЗовских» моделей занимались и экспортеры «Лад». Вот, например, «восьмерка», построенная финской компанией Konela, которая была создана для обслуживания отечественных автомобилей в Финляндии.
Lada Samara Deutsche Lada
А вот еще одна «восьмерка», превращенная в кабриолет. На этот раз из Германии местным импортером.