8 неудачных результатов бейдж-инжиниринга
Пока в США ждали полного и окончательного разгрома от машин из Страны восходящего солнца, на рынке начался бум внедорожников. Японцы его проглядели и в качестве экстренных мер в ход пошли даже такие экзотические машины, как Land Rover Discovery. После смены логотипов британец превратился в Honda Crossroad.
Еще одна странная попытка унификации: концерн General Motors подумал, что Subaru может быть хорошим “Саабом”. Шведская “Импреза” Saab 9-2X Aero провалился на рынке и получил обидное прозвище “Саабару”. Что с маркой случилось дальше, вы хорошо знаете.
Традиции бейдж-инжиниринга имели прочные корни и в Великобритании - одни лишь Mini продавались под несколькими марками. А когда финансовые дела Rover пошли наперекосяк, дизайнеры умудрялись переделать в британскую классику даже автомобили Honda. Например, под этими благородными обводами Rover 45 скрывался обычный “Сивик”.
Модель Alfa Romeo Arna, в юношестве Nissan Cherry, неохотно собиралась руками расслабленных сицилийских рабочих, отличившись скучным дизайном и ужасным качеством. После четырех лет очень скромных продаж Arna ушла на покой, а прозвище “японские Alfa Romeo” вообще получили автомобили Honda. За бойцовский дух!
Попытки General Motors сделать из подретушированного Chevrolet люксовый Cadillac предпринимались со времен топливного кризиса, а в начале девяностых под обводами Cadillac Catera скрывалась даже Opel Omega. Машина на рынке провалилась.
Тройня Eagle Talon, Plymouth Laser и Mitsubishi Eclipse отличалась лишь бейджиками и выпускались на одном и том же совместном американском заводе. Парадокс в том, что покупатели Mitsubishi, согласно рейтингам, были машиной очень довольны, а Eagle и Plymouth ругали на чем свет стоит. Люди заранее думали, что американские машины хуже качеством и воспринимали каждую поломку гораздо острее.
Plymouth Laser
Пытаясь снизить средний показатель выбросов вредных веществ по всей компании, Aston Martin пошла на отчаянный шаг и выпустила перелицованную версию “японского Smart” – Toyota iQ. Машина получила имя Cygnet, ее цена была почти в три раза выше, и продать удалось только 300 машин.
Достопочтенный Opel Kadett обрел вторую жизнь благодаря фирме Daewoo, которая превратила его в модель Nexia. Впрочем, еще раньше Kadett пробовал взять в оборот и сам General Motors, выпустив в США модель Pontiac Le Mans. В итоге, кажется, пострадал имидж не только марки Pontiac, но и знаменитого марафона.