Очень приятно, танк!

Донором выступал любой Ленд Ровер с длинной базой -- подходили машины первой, второй и третьей серии. Всего было выпущено около 15 таких вездеходов

В процессе производства машину-донор без колес ставили на оригинальный подрамник с гусеницами, причем после этого она не требовала никаких особенных органов управления и навыков вождения. Теперь Ленд Роверу требовалась не дороги, а направления

Из-за переделок у не очень широкого Ленд Ровера сильно повышался центр тяжести, что повышало риск опрокидывания. Зато ему были не страшны многие реки и болота

Стандартный бензиновый двигатель имел объем 2 286 см³, выдавая около 70 л.с. и 157 Нм момента

Кабина вмещала трех седоков и была оборудована крайне аскетично -- водитель мог порадоваться только усилителю рулевого управления

Нехитрое убранство грузопассажирского отсека Ленд Ровера -- сюда влезло бы много виски

Максимальная скорость чудо-вездехода составляла 35 миль в час, что соответствует 56 километрам в час, а вот оригинальная машина без гусениц могла разогнаться аж до 110!

В 2017 году уникальная машина была продана на аукционе Bonhams за 33 тыс. фунтов, что сейчас соответствует почти трем миллионам рублей, хотя владелец ожидал выручить где-то в полтора раза больше

История жизни этой машины доподлинно неизвестна, но она успела побывать у владельцев в Норвегии и Германии, а сейчас вернулась на родину в Великобританию, и до сих пор легальная для езды по дорогам общего пользования. Так что не удивляйтесь, если однажды увидите ее на ходу!