Чертово колесо
Шины с индикатором износа
В принципе, многие современные автомобильные покрышки уже могут намекнуть водителю, что пора поставить новый комплект. Но концепт Discolor делает это наиболее ярко – когда протектор стерт до максимально допустимого уровня, он становится ярко-оранжевым и игнорировать его очень сложно. Интегрировать такую систему сигнализации в производство можно уже сейчас.
Безвоздушные шины «все в одном»
Главным проповедником такого решения является французская компания Michelin, и более того – шины X Tweel уже успешно продаются для гольф-картов, газонокосилок и мелкой строительной техники. По сути, X Tweel – это полноценное колесо, сочетающее в себе и диск, и шину. Оно состоит из двухслойного металлического корда с нанесенным протектором, эластичных спиц из полиуретана и жесткой ступицы, а главным преимуществом такого колеса является его невосприимчивость к проколам. Осталось дождаться, когда это решение дойдет до легковых автомобилей, а из-за центробежных перегрузок на больших скоростях это случится очень нескоро – так считают в компании Bridgestone.
Двухкамерные шины
Концептуальные шины Goodyear, представленные три года назад, ориентированы, в первую очередь, на внедорожники. Смысл заключается в том, что внутри шины находятся две автономные камеры, и если одна из камер получает прокол, водитель, пусть и с меньшей скоростью, но может продолжать движение на поврежденной резине. Между двумя камерами находится широкая канавка, которая помогает уменьшить вес шины и, тем самым, способствует снижению расхода топлива.
Шины из одуванчиков
Новый, более экологичный способ производства шин предлагает рассмотреть компания Continental – в качестве исходного материала используются одуванчики. Конкретные особенности создания таких шин (как и сроки их появления на рынке) пока не называются, но первые тесты, проведенные в 2015 году, показывают, что показатели резины из одуванчиков ничем не уступают тем, что делают из каучуковых деревьев. Свое название Tarax Gum прототип шин получил от латинского названия рода одуванчиков (taraxcum).
Шины с чипом
Чипованные шины Dunlop должны появиться уже в ближайшем будущем и смогут ощутимо улучшить безопасность автомобилей в экстренной ситуации. Микрочип, встроенный в покрышку, взаимодействует с электронным компьютером современных автомобилей, постоянно предоставляя ему информацию о температуре и давлении. На основании данных оптимизируется работа АБС и других вспомогательных систем, что обеспечивает более точную работу электроники и, в случае чего, более короткий тормозной путь.
Самовосстанавливающиеся шины
Конечно, никакого волшебства здесь нет и о реальном самовосстановлении речи не идет. Тем не менее, покрышка Michelin A/S EverGrip по мере своего износа образует в протекторе новые структуры, благодаря чему сцепные свойства не меняются на протяжении более длительного времени. Концепт ориентирован на американский рынок, где пользуются популярностью всесезонные шины. К слову, для коммерческой техники подобные шины уже выпускаются.
Сенсорные шины
Еще один шинный концепт, принадлежащий Goodyear – модель IntelliGrip Urban, предназначенная для беспилотных электрокаров недалекого будущего. Покрышку представили на прошедшем Женевском автосалоне. Оснащенная системой Sensor-in-Tire, шина в буквальном смысле «сканирует» дорогу и отправляет полученные данные на компьютер. На основании результатов электроника делает выводы о том, сколько тяги посылать на колеса и как тормозить.
Шины-трансформеры
Главной особенностью покрышки eMembrane от компании Hankook является электронно-изменяемый протектор. Так, если электроника понимает, что нужен максимальный уровень сцепления, протектор полностью прилегает к поверхности, ну а когда машина едет по шоссе на высокой скорости, средняя часть шины приподнимается, уменьшая сопротивление и, как следствие, потребление топлива.
Сферические шины
Ну и самый радикальный взгляд на шины от компании Goodyear – сферы на мотив фильма «Я, робот». Этот концепт был представлен в Женеве год назад. Предполагается, что такие шины будут поддерживаться в машине с помощью магнитной левитации и смогут сканировать состояние дороги. Преимуществом сфер является облегчение парковки, более длительный срок эксплуатации, высокий уровень сцепления. Пустоты в поверхности протектора будут наполнены материалом со свойствами губки, который поможет избежать аквапланирования – под действием центробежных сил, вода из шин будет «выжиматься».
«Облачные» шины
Одна из последних шинных разработок, дебютировавшая на недавнем автосалоне в Женеве – Pirelli Connesso. Датчик в покрышке определяет давление и температуру, вертикальную статическую нагрузку, подсчитывает количество пройденных километров покрышки и степень износа. Потом все данные отправляются в облачный сервис, к которому может подключиться владелец машины и узнать всю нужную информацию. Система Connesso в скором времени будет доступна для покрышек P Zero и Winter Sottozero.