/imgs/2018/06/06/10/2291701/42723e3ac5b898c66cf4be9f5fdfb31285eb5493.jpg)
Лучшим среди самых маленьких двигателей был признан 999-кубовый трехцилиндровый мотор Volkswagen. Этот турбомотор ставится на четырнадцать моделей концерна: Volkswagen Up, Polo, T-Roc, Audi A1, A3, Q2, Seat Ibiza, Arona, Toledo, Ateca, Leon, Skoda Fabia, Rapid, Karoq. В зависимости от настроек он развивает от 95 до 115 лошадиных сил.
Лучшим среди самых маленьких двигателей был признан 999-кубовый трехцилиндровый мотор Volkswagen. Этот турбомотор ставится на четырнадцать моделей концерна: Volkswagen Up, Polo, T-Roc, Audi A1, A3, Q2, Seat Ibiza, Arona, Toledo, Ateca, Leon, Skoda Fabia, Rapid, Karoq. В зависимости от настроек он развивает от 95 до 115 лошадиных сил.
/imgs/2018/06/06/10/2291702/6bfe2f5d215ec15c9d163c5d1ba43630090f704c.jpg)
Вместе с турбомотором Volkswagen в топ-3 вошли также 999-кубовая «трешка» Ford (прошлогодний победитель) и двухцилиндровый мотор BMW, приводящий генератор на последовательном гибриде i3.
Вместе с турбомотором Volkswagen в топ-3 вошли также 999-кубовая «трешка» Ford (прошлогодний победитель) и двухцилиндровый мотор BMW, приводящий генератор на последовательном гибриде i3.
Здесь победу уже четвертый год подряд (!) присуждают турбо-«трешке» объемом 1,2 литра от концерна PSA Peugeot Citroen. Она устанавливается как на компактные хэтчбеки Peugeot 208 и Citroen C3, так и на более крупные модели. Мощность составляет 110 или 130 лошадиных сил.
Здесь победу уже четвертый год подряд (!) присуждают турбо-«трешке» объемом 1,2 литра от концерна PSA Peugeot Citroen. Она устанавливается как на компактные хэтчбеки Peugeot 208 и Citroen C3, так и на более крупные модели. Мощность составляет 110 или 130 лошадиных сил.
Вместе с мотором французского концерна PSA в топ-3 категории попали сразу два двигателя Volkswagen 1.4 одного и того же семейства EA211: это мотор с системой отключения цилиндров Active Cylinder Technology и его «родственник» без такой системы.
Вместе с мотором французского концерна PSA в топ-3 категории попали сразу два двигателя Volkswagen 1.4 одного и того же семейства EA211: это мотор с системой отключения цилиндров Active Cylinder Technology и его «родственник» без такой системы.
Уже в третий раз лучшим признали 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат BMW мощностью 231 лошадиная сила, который входит в состав гибридной установки спорткара i8.
Уже в третий раз лучшим признали 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат BMW мощностью 231 лошадиная сила, который входит в состав гибридной установки спорткара i8.
Кроме изощренной гибридной силовой установки от купе BMW i3 d топ-3 категории вошли еще традиционный полуторалитровый турбомотор BMW, используемый на Mini и BMW 1 и 3 серии, а также 1,5-литровый мотор Volkswagen семейства EA211 Evo.
Кроме изощренной гибридной силовой установки от купе BMW i3 d топ-3 категории вошли еще традиционный полуторалитровый турбомотор BMW, используемый на Mini и BMW 1 и 3 серии, а также 1,5-литровый мотор Volkswagen семейства EA211 Evo.
Второй год кряду не меняется победитель этой категории: 300-сильный двухлитровый турбомотор Porsche от моделей 718 Boxster и 718 Cayman.
Второй год кряду не меняется победитель этой категории: 300-сильный двухлитровый турбомотор Porsche от моделей 718 Boxster и 718 Cayman.
Вместе с «оппозитом» Porsche в топ-3 попали также «турбочетверка» Mercedes-AMG и двухлитровый турбомотор от «горячего хэтчбека» Honda Civic Type-R.
Вместе с «оппозитом» Porsche в топ-3 попали также «турбочетверка» Mercedes-AMG и двухлитровый турбомотор от «горячего хэтчбека» Honda Civic Type-R.
Вот уже восемь лет подряд лучшим в этой категории признают пятицилиндровый агрегат Audi, который устанавливается на RS3 и TT RS. Он развивает свыше 400 лошадиных сил.
Вот уже восемь лет подряд лучшим в этой категории признают пятицилиндровый агрегат Audi, который устанавливается на RS3 и TT RS. Он развивает свыше 400 лошадиных сил.
Кроме двигателя Audi призовые места получили еще 2,5-литровый «оппозит» Porsche от спорткаров младшей линейки (718 Boxster S и 718 Cayman S) и форсированный двигатель Ford объемом 2,3 литра (Mustang и Focus RS).
Кроме двигателя Audi призовые места получили еще 2,5-литровый «оппозит» Porsche от спорткаров младшей линейки (718 Boxster S и 718 Cayman S) и форсированный двигатель Ford объемом 2,3 литра (Mustang и Focus RS).
Троица призеров в этой категории целиком осталась неизменной с прошлого года. Лучшим двигателем вновь признали трехлитровую «шестерку» Porsche (от семейства Carrera, от 370 до 420 лошадиных сил).
Троица призеров в этой категории целиком осталась неизменной с прошлого года. Лучшим двигателем вновь признали трехлитровую «шестерку» Porsche (от семейства Carrera, от 370 до 420 лошадиных сил).
Вместе с новым переизданием классического «оппозита» Porsche в топ-3 оказались шестицилиндровый турбомотор BMW семейства S55 (M3, M4) и 2,9-литровый двигатель V6 концерна Fiat Chrysler (Alfa Romeo Giulia QV и Stelvio QV).
Вместе с новым переизданием классического «оппозита» Porsche в топ-3 оказались шестицилиндровый турбомотор BMW семейства S55 (M3, M4) и 2,9-литровый двигатель V6 концерна Fiat Chrysler (Alfa Romeo Giulia QV и Stelvio QV).
Победитель — первый массовый турбомотор Ferrari: это 670-сильный двигатель V8 3.9 с двумя турбинами (ставится на модели 488 GTB и 488 Spider). Причем в этом году ему присудили победу сразу в трех номинациях.
Победитель — первый массовый турбомотор Ferrari: это 670-сильный двигатель V8 3.9 с двумя турбинами (ставится на модели 488 GTB и 488 Spider). Причем в этом году ему присудили победу сразу в трех номинациях.
Турбомотор Ferrari возглавил категорию от трех до четырех литров. В топ-3 среди агрегатов также попала четырехлитровая «восьмерка» с двумя турбинами от Mercedes-AMG и атмосферный «оппозит» Porsche объемом четыре литра от экстремального трекового купе 911 GT3.
Турбомотор Ferrari возглавил категорию от трех до четырех литров. В топ-3 среди агрегатов также попала четырехлитровая «восьмерка» с двумя турбинами от Mercedes-AMG и атмосферный «оппозит» Porsche объемом четыре литра от экстремального трекового купе 911 GT3.
Ferrari получила награду и за атмосферный мотор V12 от купе 812 Superfast.
Ferrari получила награду и за атмосферный мотор V12 от купе 812 Superfast.
Вместе с Ferrari в топ-3 также вошли 5,2-литровый двигатель V10 от Audi и турбо-«восьмерка» 4.4 от BMW M5.
Вместе с Ferrari в топ-3 также вошли 5,2-литровый двигатель V10 от Audi и турбо-«восьмерка» 4.4 от BMW M5.
Члены жюри признали электрическую начинку Tesla эталоном в своем классе. Но главный приз достался наиболее радикальному варианту: силовой установке от лифтбека Model S P100D с двумя электромоторами мощностью 510 сил сзади и 263 силы на передней оси.
Члены жюри признали электрическую начинку Tesla эталоном в своем классе. Но главный приз достался наиболее радикальному варианту: силовой установке от лифтбека Model S P100D с двумя электромоторами мощностью 510 сил сзади и 263 силы на передней оси.
Ниже Теслы расположились: на втором месте — установка BMW i3, на третьем — конструкция General Motors, которая используется на Chevrolet Bolt.
Ниже Теслы расположились: на втором месте — установка BMW i3, на третьем — конструкция General Motors, которая используется на Chevrolet Bolt.
И в этой категории победа также досталась «Тесле»: как ни странно, судьи не стали делать различий между агрегатами от лифтбека Model S, кроссовера Model X и компактного седана Model 3 — хотя конструктивно электромоторы на «трешке» совсем другие.
И в этой категории победа также досталась «Тесле»: как ни странно, судьи не стали делать различий между агрегатами от лифтбека Model S, кроссовера Model X и компактного седана Model 3 — хотя конструктивно электромоторы на «трешке» совсем другие.
В лидерах Тесла, второе место присудили гибридной силовой установке спорткара i8. Третья строчка — ещё одна силовая установка BMW, только полностью электрическая, от электромобилей i3 и i3S.
В лидерах Тесла, второе место присудили гибридной силовой установке спорткара i8. Третья строчка — ещё одна силовая установка BMW, только полностью электрическая, от электромобилей i3 и i3S.
На первый взгляд, атмосферный V12 Ferrari — не лучший кандидат для этой категории. Ведь семейство F140 разрабатывалось почти двадцать лет назад еще под суперкар Enzo. 800-сильный двигатель от купе 812 Superfast— самый радикальный вариант в семействе, и был практически полностью переработан: 75% деталей — совершенно новые. Так что награда заслуженная.
На первый взгляд, атмосферный V12 Ferrari — не лучший кандидат для этой категории. Ведь семейство F140 разрабатывалось почти двадцать лет назад еще под суперкар Enzo. 800-сильный двигатель от купе 812 Superfast— самый радикальный вариант в семействе, и был практически полностью переработан: 75% деталей — совершенно новые. Так что награда заслуженная.
Помимо «старого нового» V12 от Ferrari в топ-3 попали еще турбированный V8 4.4 от BMW M5 и рядная «шестерка» Mercedes с системой мягкого гибрида.
Помимо «старого нового» V12 от Ferrari в топ-3 попали еще турбированный V8 4.4 от BMW M5 и рядная «шестерка» Mercedes с системой мягкого гибрида.
Последние семь лет награды в этой категории получает Ferrari. Вот и сейчас лучшим спортивным мотором признали итальянский двигатель V8 3.9 с двумя турбокомпрессорами от модели 488. Но на этот раз судьи отметили его специальную версию для трекового купе 488 Pista, форсированную до 720 сил.
Последние семь лет награды в этой категории получает Ferrari. Вот и сейчас лучшим спортивным мотором признали итальянский двигатель V8 3.9 с двумя турбокомпрессорами от модели 488. Но на этот раз судьи отметили его специальную версию для трекового купе 488 Pista, форсированную до 720 сил.
Первый приз присудили турбомотору Ferrari, а второе и третье места взяли два атмосферника: четырехлитровый «оппозит» Porsche и V12 Ferrari.
Первый приз присудили турбомотору Ferrari, а второе и третье места взяли два атмосферника: четырехлитровый «оппозит» Porsche и V12 Ferrari.
Вот уже третий год подряд самую главную награду комитета IEOTY — «Лучший двигатель года» — получает «восьмерка» Ferrari, которая устанавливается на 488 GTB. Таким образом, этот мотор вновь взял награды сразу в трех категориях (а в 2016 году он был признан еще и лучшим новым агрегатом).
Вот уже третий год подряд самую главную награду комитета IEOTY — «Лучший двигатель года» — получает «восьмерка» Ferrari, которая устанавливается на 488 GTB. Таким образом, этот мотор вновь взял награды сразу в трех категориях (а в 2016 году он был признан еще и лучшим новым агрегатом).
Главный приз комитета International Engine of the Year присужден турбомотору Ferrari V8. По итогам голосования остальные моторы из топ-3 уступили ему более чем втрое: это трехлитровый турбо-оппозит от Porsche 911 и 6,5-литровый V12 Ferrari.
Главный приз комитета International Engine of the Year присужден турбомотору Ferrari V8. По итогам голосования остальные моторы из топ-3 уступили ему более чем втрое: это трехлитровый турбо-оппозит от Porsche 911 и 6,5-литровый V12 Ferrari.