Годы не властны: «капсулы времени» на торгах

Chevrolet 454 SS

21 марта в США уйдёт с молотка суперпикап родом из 90-х, который проехал за три с половиной десятилетия меньше 12 миль (19 километров). В интерьере сохранились заводская плёнка и наклейки на приборке.

Модель начала выпускаться четверть века назад и позиционировалась как мощный вариант грузовичков C/K-Series. Отдача «биг-блока» V8 объёмом 7,44 литра составляет 230 лошадиных сил и 521 Нм. Тягу передаёт на заднюю ось трёхступенчатый автомат.

От исходника эту модификацию отличали амортизаторы Bilstein, усиленный стабилизатор спереди, особые литые колёса, перекалиброванное рулевое управление, спортивные сиденья и дисковые вентилируемые передние тормоза.

За три года сделали не более 17 тысяч единиц, причём первые экземпляры красились исключительно в чёрный колер. Этот образец сохранён в первозданном виде. Он стоял в гараже с одной и той же температурой, а владельцы не меняли даже расходники. Салон отделан красной тканью. Тонировка стёкол, электропакет и кондиционер полагались всем таким пикапам.

Porsche 911 Carrera Cabriolet

30-летний кабриолет не сумели продать на торгах второй раз за полгода. Экземпляр поколения 993 сменил двух хозяев, но наездил за всё время лишь 279 миль (449 километров).

Уже дважды не получилось достичь резервной цены: сначала ставка не превысила отметку в 181 тысячу долларов, затем дошла только до 150 тысяч. Идеальное состояние подтверждено бумагами: нет данных ни об авариях, ни о скрученном пробеге.

Пару лет назад машина пережила полное техническое обслуживание с заменой масла, топливных фильтра и насоса, а также свечей зажигания и резины. Комплектация обычная: это кабриолет с белым кузовом, чёрной кожей в интерьере и чёрной мягкой крышей. Ценности этому экземпляру добавляют подписи, оставленные Вальтером Рёрлем на лючке топливного бака и бардачке.

Помимо стандартного оборудования, предусмотрены спортивные сиденья, телефон Nokia и функция распределения тормозных усилий. Оппозитная атмосферная «шестёрка» объёмом 3,6 литра с воздушным охлаждением развивает 272 лошадиные силы и 329 Нм. Тягу передаёт на задние колёса шестиступенчатая «механика». Весит автомобиль порядка 1,4 тонны.

Ford Thunderbird

На торгах продан кабриолет 2002 года выпуска с пробегом 32 километра. Сразу после покупки первый хозяин поставил его на хранение. В 2023-м владелец скончался, а супруга, ставшая наследницей, тоже не пожелала ездить на автомобиле.

У машины нет механических дефектов, экстерьер и салон сохранились идеально. При этом мотор заводили только в первые полтора десятилетия, а чёрную крышу из ткани не поднимали никогда, поэтому некоторые возрастные изменения наверняка присутствуют.

В ходе предпродажной подготовки заменили масло и охлаждающую жидкость, а ещё перебрали топливную систему. Спецификация привычна для модели. «Атмосферник» V8 объёмом 3,9 литра (252 лошадиные силы, 362 Нм) совмещён с пятиступенчатым автоматом.

Предусмотрены кожаная отделка интерьера, акустика с CD-чейнджером, климатическая установка и электрические регулировки сидений. Почти 23 года назад первый покупатель заплатил за машину 39 740 долларов, но теперь на аукционе её продали всего за 26 050 долларов.

Chevrolet K5 Blazer

Другой автомобиль американской компании выставят на аукцион в четвёртый раз за последние несколько лет. Модель оставалась в строю четверть века, пока ей на смену не пришёл Tahoe.

Продаётся экземпляр второго поколения с короткой базой, съёмным верхом из пластика и электрическим приводом задней двери. Также машина 1989 года оснащена круиз-контролем, электростеклоподъёмниками, кондиционером и центральным замком.

«Атмосферник» V8 объёмом 5,7 литра (210 лошадиных сил, 407 Нм) совмещён с четырёхступенчатым автоматом и полным приводом с «понижайкой». На тот момент у двигателя уже была система впрыска топлива.

Машина трижды уходила с молотка — два раза в 2023 году и один в 2024-м. За это время пробег увеличился с 18 до 23 миль (с 29 до 37 километров). На предыдущих торгах за неё выкладывали от 125 тысяч до 150 тысяч долларов.

Porsche 911 Turbo

В Великобритании пустили с молотка финальный экземпляр модели с воздушным охлаждением мотора. Он сошёл с конвейера 27 марта 1998 года — в день кончины Фердинанда Порше.

Однако клиент заказал ещё и серьёзный комплекс персонализации, поэтому модифицированную машину вручили ему лишь 5 сентября. Она обрела набор WLS II, подразумевавший более крупные турбокомпрессоры и увеличение отдачи до 450 лошадиных сил, как у 911 Turbo S в кузове 993.

В длинный перечень опций входят распорки, раздвоенный выхлоп, дополнительный масляный охладитель и бензобак объёмом 92 литра. Интерьер отделан кожей Night Blue, на передней панели установлена памятная табличка.

Автомобиль по прозвищу The Last Waltz («Последний вальс») на момент продажи наездил немногим более 11 тысяч километров. Стоимость с учётом премии аукционистов достигла 614 200 фунтов стерлингов.