В Латвии воссоздали «Ниву»-броневик из легендарного советского боевика

В том, что Pontiac в действительности мог справиться с таким заданием, сомневаться не приходится: это один из последних «полноразмерных» автомобилей, выпущенных до нефтяного кризиса 1973 года — длиной более 5,7 метров, с двигателем V8 объёмом 7,5 литров (пусть и скромной мощности 250 л.с.). Кстати, этот сухопутный дредноут сохранился, и по-прежнему обитает в Латвии — в одной из частных коллекций.

Угловатая броне-коробка и защитные жалюзи на окнах как следует искажали силуэт «Нивы» — впрочем, характерные пропорции и «зубастые» 16-дюймовые шины ВлИ-5 всё равно выдавали советский внедорожник с головой. Но после съёмок следы столь приметной машины затерялись... И тому есть довольно простое объяснение: по словам Руслана Григоровича, «броне-кузов» был изготовлен из фанеры — такая вот магия кино. Скорее всего, по окончании съёмок его просто разобрали и выбросили. Да и машина вряд ли дожила до наши дней — ещё тогда она была весьма «уставшей».

Кемперы — а точнее, «прицеп-дачи» — в СССР на момент съёмок серийно не выпускались. Похищенный броневик закатывался внутрь через подъёмную заднюю стенку (на заднем плане). В происхождении этого прицепа нет никаких сомнений: его киношники построили специально для съёмок. На это же указывают некоторые из использованных деталей: например, колёса и дверные ручки от «Волги» ГАЗ-21.

Для того, чтобы построить свою реплику, Руслан Григорович тщательно пересмотрел весь фильм, собрал стоп-кадры, где видно исполнение броневика, и изучил фотографии со съёмочной площадки, хранящиеся в Латвийском национальном архиве.

За основу реплики он взял обычную серийную «Ниву» 1997 года, которая давно дожидалась момента у него на стоянке. Правда, эта машина уже относилась к модернизированной версии ВАЗ-21213, которая отличается совершенно иным оформлением задней части с опущенным разъёмом третьей двери. Так что для аутентичности пришлось вваривать панель задка от более старого донора — от него же взяли и «шестёрочные» задние фонари.

Кое в чём Руслан решил отступить от «исторической правды» — на наш взгляд, абсолютно оправданно. Вместо хлипкой фанерной декорации к «Ниве» приварили каркас из стальных труб, который зашили металлическими листами. А в задней части салона соорудили из водостойкой фанеры макет сейфа — его дверца, как и в фильме, закрыта подъёмным люком.

В фильме фары и радиатор броневика были прикрыты решёткой из металлических полос. Похожим образом были защищены лобовое стекло и боковые окна — но стальные полосы поворачивались, как жалюзи, чтобы прикрыть экипаж автомобиля в случае перестрелки.

Впрочем, в действительности никакого поворотного механизма на машине не было — эффекта достигали комбинированной съёмкой. Не стал мудрствовать и Руслан — ведь установка механизма складывания не только отняла бы время и силы, но и могла испортить лаконичную внешность кино-броневика.

Фильм «Мираж» вышел на экраны 10 августа 1983 года. А почти ровно сорок лет спустя — 19 августа 2023 года — состоялась презентация машины в частном автомузее AnRu motors в Елгаве. А, пожалуй, самое классное, что легендарный кино-броневик увидели исполнители главных ролей — Мирдза Мартинсоне и Мартиньш Вилсонс (они на фото), приглашённые на праздник.